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汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是( ) 。

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电解液不纯  蓄电池长期存放  正负极柱导通  电解液不足  
蓄电池的充电电压过高;  电解液中的稀硫酸太少;  蓄电池的过充电;  电解水引起的。  
电解液密度过低  极板硫化  电解液不纯  温度变化  
电解液不纯  蓄电池长期存放  正负极柱导通  电解液不足  
电解液结冰  蓄电池长期充电不足  电解液不纯  电解液密度过高  
蒸馏水  与原电解液相同密度的电解液  离子水  稀的电解液  
电解液不纯  蓄电池长期存放  正负极柱导通  电解液不足  
蒸馏水  与原电解液相同密度的电解液  离子水  稀的电解液  
电解液液面过低  汽车行驶中剧烈振动  固定螺母拧得过紧  电解液不纯  
充电电流过小  隔板损坏  发动机电压较高  极板短路  密度过大  
电解液密度过低  极板硫化  电解液不纯  温度变化  
发电机端电压过高  发电机端电压过低  电解液相对密度过大  电解液相对密度过小  
电解液消耗过快故障;  容量下降故障;  自放电严重故障;  极板硫化故障  
充电电流过大  充电电流过小  充电电流不稳  

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