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一艘内河干货船,若用公式法计算法进行吨位计算时,已知V1=3343.17m3;V2=518.13m3;V4=454.18m3;K1=0.2881;K2=0.56。则该船的GT和NT计算错误的是:()...

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应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2  若舱口围板设有舱口盖,应计入量吨甲板以上围壁处所容积V2  应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4  若舱口围板无舱口盖,应计入量吨甲板以上的固定载货开敞处所的容积V4  
应船舶所有人的要求,按照“内河船舶法定检验技术规则(2004)及修改通报”处理  应船舶所有人的要求,按照“内河船舶法定检验技术规则(2011)”处理  验船师既可以按照“内河船舶法定检验技术规则(2004)及修改通报”处理,又可以按照“内河船舶法定检验技术规则(2011)”处理  验船师应按照“内河船舶法定检验技术规则(2004)及修改通报”或“内河船舶法定检验技术规则(2011)”处理,那个总吨大,选用哪个  
不能免除,规范要求必须设置二氧化碳固定灭火系统  验船师可以决定免除  敞口式货船的干货舱仅需设置水消防  以上说法都错误  
不应将通风筒计入总吨位  应将通风筒计入总吨位  对船舶吨位进行重新丈量  应将通风筒容积的一半计入总吨位  
该验船师在计算集装箱海船将舱口盖上所有能堆放集装箱的箱位容积一并计入总吨位。  该验船师在计算船舶总吨位时将海底箱、艏艉侧推器通道和锚链管容积从总容积中扣除。  某老龄油船改装成散货船;该验船师同意该船的所有人要求用新法规重新丈量该船总吨。  一艘从事国际航行的五星散货船,永久转入国内沿海航行时,在进行吨位丈量时。该验船师认为该船总吨可以保持不变;仅重新计算净吨位。  

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