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事故放电初期（1min）承受冲击负荷电流时能保持的电压值 在事故放电情况下，蓄电池组出口端电压应不低于直流系统标称电压的105% 任意事故放电阶段末端承受随机（5s）冲击负荷电流时能保持的电压值 任意事故放电阶段末端蓄电池所能保持的电压值
电池端电压检查 电池端子连接检查 电池外观检查 电池容量与温度测试
电池内阻 全部单体蓄电池电压 蓄电池温度 蓄电池容量
正常情况下母线电压为110V，系统为115.5V 正常情况下母线电压为220V，系统为231V 事故情况下110V蓄电池组出口端电压不低于93.5V 事故情况下220V蓄电池组出口端电压不低于187V
等于单个电池的最低容量 等于电池容量相加 等于单个电池的最高容量
电池组已经退化到需要进行更换 电池组已经退化到只有原电池容量的20%左右 车辆的动力电池包电压为0伏 这些诊断故障代码是根据汽车的行驶里程设定的
电池容量的单位为库仑 电池容量可分为额定容量（标称容量）和实际容量 额定容量是指电池在25ºC环境温度下以10小时率电流放电应该放出的最低限度的电 其它都不对
电池单体电压 电池组总电压 电池容量测试 充电电流
蓄电池内阻异常 蓄电池组容量低于额定容量的80% 电池电压异常 蓄电池组容量低于额定容量的90%
电压为110V的蓄电池组容量大于800Ah； 电压为110V的蓄电池组容量大于1600Ah； 电压为220V的蓄电池组容量大于1500Ah； 电压为220V的蓄电池组容量大于1600Ah。
事故放电初期(1min)承受冲击负荷电流时能保持的电压值 在事故放电情况下，蓄电池组出口端电压不应低于直流系统标称电压的105% 任意事故放电阶段末期承受随机(5s)冲击负荷电流时能保持的电压值 任意事故放电阶段末期蓄电池所能保持的电压值
铅酸蓄电池组容量宜选择在100～3000Ah内； 铅酸蓄电池组容量宜选择在50～2000Ah内； 中倍率镉镍蓄电池组容量宜选择在30～800Ah内； 中倍率镉镍蓄电池组容量宜选择在20～500Ah内。
电池端子无溢酸腐蚀、电池壳无变形 电池柜摆放位置是否合理 检查电池组的电池容量否满足标准 放电试验应能保证在规定时间内正常工作
电池电压 电池组是否发热 蓄电池组接线是否松动 蓄电池容量
正常情况下母线电压为110V，系统为115.5V 正常情况下母线电压为220V，系统为231V 事故情况下110V蓄电池组出口端电压不低于93.5V 事故情况下220V蓄电池组出口端电压不低于187V
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