起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时-X题卡

起飞机场区域管制室如果对申请的高度层的异议应当在航空器预计起飞前分钟通知塔台管制室

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航空器预计起飞前本区域内和预计进入管制区域边界前分钟区域管制员开始工作

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航路航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞应当根据确定

飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

当航空器驾驶员或其代理人决定延误飞行时报告室管制员应当

通知航空公司报告值班首长报告航务管理机构了解延误原因及延误后的预计起飞时间

执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时起飞油量等于

（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量

按IFR飞行的航空器驾驶员及其代理人应向哪个单位提交飞行计划

民航地区管理局调度室起飞机场的空中交通报告室负责当地飞行的区域管制中心

向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括.

航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单

塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前分钟开放本场通信导航设备并及时清理跑道

20 30 45 60

执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时起飞油量等于

（起飞机场至临时机场飞行时间 +临时机场至备降机场的飞行时间 +1 小时 45 分钟备份油） * 每小时耗油量（起飞机场至临时机场飞行时间 +临时机场至备降机场的飞行时间 +1 小时备份油） *每小时耗油量（起飞机场至临时机场飞行时间 +临时机场至备降机场的飞行时间 +45 分钟备份油）* 每小时耗油量（起飞机场至临时机场飞行时间 +45 分钟备份油） * 每小时耗油量

起飞机场报告室的工作程序是在航空器预计起飞前分钟向气象部门了解天气听取和通信导航部门关于保障飞行准备

90，签派室，飞行预报，航空器注册号 45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间 150，气象预报室，载重电报，预计到达时间 60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻

着陆机场备降机场报告室工作程序是在航空器预计起飞前分钟本机场天气取得本场天气预报和实况听取和通信导航

90，了解，情报室，起飞时间 45，查阅，签派室，预计到达时间 60，研究，机场管制机构，预计到达时间 150，了解，气象预报室，起飞时刻

上级空中交通管制部门以及有关管制室报告室应当对发出来的飞行预报进行审理并不迟于航空器预计起飞前批复

8小时 6小时 5小时 2小时

当航空器在本管制区域内的机场起飞时区域管制员应当在预计起飞前分钟开始守听

10 15 20 25

当飞行取消时起飞机场报告室管制员应当

通知航空公司报告值班首长发出电报并通知协议单位待补班计划确定后发出取消电报

起飞机场区域管制室对航空器申请的飞行高度层有批准权区域管制室如果对申请的高度层有异议应当在航空器预计

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