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城市交通系统支撑着城市用地布局和城市居民的生活方式 城市交通系统是由城市道路系统和城市交通管理系统组成的 对外交通设施布局是城市对外交通规划内容，不需在城市交通系统规划中考虑 城市交通系统规划应该考虑城市交通组织管理问题
城市交通系统支撑着城市用地布局和城市居民的生活方式 城市交通系统是由城市道路系统和城市交通管理系统组成的 对外交通设施布局是城市对外交通规划内容，不需在城市交通系统规划中考虑 城市交通系统规划应该考虑城市交通组织管理问题
使城市交通系统有效地支撑城市的经济,社会发展和城市建设，并获得最佳效益 全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施 通过改善与经济发展直接相关的交通出行来提高城市的经济效益 建立与城市用地发展相匹配的,完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系,与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系
城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳 城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策 城市交通政策是制定交通法规的基本依据 城市交通政策应随城市交通状况变化而适时修订 城市交通政策是关于城市交通管理的政策
城市交通政策是交通执法的依据 城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策 城市交通政策是制定交通法规的唯一依据 城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳 城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策 城市交通政策是制定交通法规的基本依据 城市交通政策是关于城市交通管理的政策 城市交通政策应随城市交通状况变化而适时修订
根据城市经济社会和空间的发展，分析城市交通发展的趋势和规律，预测城市交通总体发展水平 提出对道路交通建设的分期安排、相应的政策措施和管理要求 在规划方案基本形成后，采用交通规划方法对城市道路交通系统规划方案进行交通校核 依据城市交通发展战略，结合城市土地使用的规划方案，具体提出城市对外交通、城市道路系统和城市道路交通设施的规划方案
长度大于3000m的隧道,宜采用重点排烟方式 长度不大于3000m的单洞单向交通隧道,宜采用分段排烟方式 单洞双向交通隧道,宜采用重点排烟方式 长度大于3000m的隧道,宜采用纵向分段排烟方式
城市交通政策是交通执法依据 城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理政策 城市交通政策是制定交通法规唯一依据 城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
高速公路隧道应设置应急照明系统 应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0.5s 长度不大于1.3km及以下的隧道可采用低压供电 城市隧道应采用矿物绝缘电缆 穿管暗敷时，应采用阻燃耐火型电线，并敷设在非燃烧结构内，其保护层厚度不小于30mm
城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳 城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策 城市交通政策是制定交通法规的基本依据 城市交通政策是关于城市交通管理的政策 城市交通政策应随城市交通状况变化而适时修订
城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳 城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策 城市交通政策是制定交通法规的基本依据 城市交通政策是关于城市交通管理的政策 城市交通政策应随城市交通状况的变化而适时修订
城市交通政策是交通执法的依据 城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策 城市交通政策是制定交通法规的唯一依据 城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
高速公路隧道应设置应急照明系统 应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0．5s 长度不大于1．3km及以下的隧道可采用低压供电 城市隧道应采用矿物绝缘电缆 穿管暗敷时，应采用阻燃耐火型电线，并敷设在非燃烧结构内，其保护层厚度不小于30mm
人的活动是城市交通的主要活动 人在城市中的分布决定了城市交通的流动和分布 城市用地是城市交通的非决定性因素 城市用地性质要与道路功能相协调
高速公路隧道应设置应急照明系统 应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0．5s 长度不大于1．3km及以下的隧道可采用低压供电 城市隧道应采用矿物绝缘电缆 穿管暗敷时，应采用阻燃耐火型电线，并敷设在非燃烧结构内，其保护层厚度不小于30mm
通过改善与经济发展直接栩关的交通出行来提高城市的经济效益. 使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益 全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施 建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系、与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系
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