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发动机过冷,润滑油粘度(),造成润滑不良,既加剧机件磨损,又增加功率损耗。
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民航特种车辆操作工《民航特种车辆操作工》真题及答案
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试述发动机润滑油粘度过高过低时对发动机工作的影响
发动机过冷润滑油粘度增大造成润滑不良导致
汽车发动机润滑油粘度是否越大越好
对四冲程发动机若发动机温度过低润滑油粘度气缸磨损程度变大
变小
变大
不变
不一定
发动机都附有供应润滑油至各运动表面以减少机件磨损
发动机过热温度过高使润滑油降低润滑效果加速机件磨损
发动机润滑油粘度过大会引起
发动机冷启动困难
减轻发动机零件磨损
冷却成效好
洗涤成效好
发动机润滑油粘度过大会引起
发动机冷启动困难
减轻发动机零件磨损
冷却效果好
洗涤效果好
选用发动机润滑油时主要考虑发动机机型汽缸的有效压力越高转速越高对发动机润滑油要求的也越高并作为选用发
粘度级
使用级
粘温性
稳定性
减少内燃机机械损失的措施有
适当降低点火提前角
提高发动机转速
降低发动机转速
提高润滑油黏度
降低润滑油粘度
降低发动机负荷
发动机润滑系中机油尺的作用是检测润滑油的粘度
冬季润滑油的黏度增大燃料不易蒸发雾化发动机冷起动困难燃油消耗增多磨损加剧
对于间隙小负荷轻工作温度低磨损小的发动机应选用的润滑油
粘度大
粘度小
油性
发动机过冷的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜同时稀释润滑油导致润滑性能下降加剧机件磨损
若发动机选择用润滑油不恰当会造成不良现象不包括
发动机抖动
发动机寿命减少
机械零部件磨损加快
发动机动力不足
发动机润滑油粘度等级的选择主要是根据工况和发动机技术状况选择发动机润滑油粘度等级
环境湿度
环境气温
冷却系水温
发动机强化程度
大修后的发动机必须使用低粘度的润滑油
发动机温度过高过低都会使润滑变坏加剧机件磨损
磨损程度大的发动机应选用粘度润滑油
大
小
较小
润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到减少机件磨损并起部分机件密封冷却清洗作用
运动件的表面
发动机润滑油路
发动机各油道
摩擦件的表面
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导体中电荷的定向流动形成了
汽车的主要用于停车后防止汽车滑溜也可以在紧急制动时起辅助制动作用
把原来没有磁性的铁制或钢制的物体放在磁铁旁边会获得称之为磁化
如通过某电灯的电流I=5A其两端电压U=12V则该电灯的功率P=
由电阻R1=1ΩR2=2ΩR3=3Ω组成的串联电路如果电路总电流I为2A则电阻R3两端的电压U3为
某电灯的电阻r=50Ω两端电压U=10V如该电灯工作500s则它消耗的电能W=
由电阻R1=1ΩR2=2ΩR3=3Ω组成的并联电路如果电路两端的总电压U为36V则流过电阻R2R1的电流I2I1分别为
某电路的电源电动势E=24V电源内电阻r=1Ω外电路电阻R=2Ω则该电路的电流I=
如通过某电灯的电流I=3A其两端电压U=12V则该电灯的功率P=
在汽车制动系中增设分配调节装臵可以减少车轮被抱死现象
由电阻R1=1ΩR2=2ΩR3=3Ω组成的并联电路如果电路两端的总电压U为24V则流过电阻R3的电流I3为
汽车制动时制动传动机构将操纵力传给制动器使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮
某电灯的电阻r=20Ω两端电压U=10V如该电灯工作60s则它消耗的电能W=
汽车制动器旋转部分是固定在轮毂上与车轮一起旋转的
某电路的电源电动势E=48V电源内电阻r=1Ω外电路电阻R=2Ω则该电路的电流I=
由电阻R1=1ΩR2=2ΩR3=3Ω组成的串联电路如果电路总电流I为5A则电阻R2R3两端的电压U2U3分别为
被磁化的铁磁物质离开磁铁后仍保留一定的磁性称之为
如通过两电灯的电流I分别为5A和6A其两端电压U同为24V则这两电灯的功率P分别为
电阻的单位是用Ω表示
由电阻值分别为1Ω2Ω3Ω组成的串联电路如果电路两端的总电压U为24V则该电路的电流I为
电阻分别为r1=50Ωr2=100Ω的两只灯泡两端电压U都为10V如该它们工作60s则它消耗的电能W分别为
在电路中任意两点间的电位差称为这两点间的
由电阻R1=1ΩR2=2ΩR3=3Ω组成的并联电路如果电路两端的总电压U为12V则流过电阻R1的电流I1为
某电路的电源电动势E=48V电源内电阻r=1Ω外电路电阻R=2Ω用全电路和部分电路欧姆定律计算的电流I值应分别为
鼓式制动器汽车制动时由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用使路面对车轮产生从而实现汽车制动
汽车的制动装臵一般是利用来达到制动作用的
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