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CRH1受电弓静态接触力调整的平均值为（）。

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利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法

CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击

如何测试CRH1型动车组受电弓的静态平均接触压力

速度大于200km/h的接触网弓网接触力应不超过

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的就是受电弓的静态平均接触压力

和平均值平方平方差

CRH1A型动车组每次更换滑板后应检查接触力如有必要应调节

CRH1型动车组受电弓精密调压阀将总风风压调整为bar的正常升弓压力调整好的压缩空气向升弓气囊充风

3.1-3.6 3.2-3.8 3.3-3.9 3.4-4

CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时

对CRH1型动车组受电弓调节时以下说法正确的是

顺时针拧动升弓节流阀为调慢升弓时间顺时针拧动降弓节流阀为调快降弓时间顺时针拧动精密调压阀的调节手轮为增大受电弓静态接触压力顺时针拧动精密调压阀的调节手轮为降低受电弓静态接触压力

受电弓的静态接触力应该满足要求

CRH2型动车组受电弓用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力

升弓节流阀减压阀降弓节流阀受电弓电磁阀

当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa0.1bar时受电弓的接触力会变化

7 8 9 10

CRH380BL受电弓静态力校正如若测量的静态接触压力不在测量值卡控项点范围之内需按下列步骤对受电

检查CRH5G型动车组一级检修作业检查受电弓静态接触力向下运动时压力N

不大于55 不小于55 不小于85 不大于85

CR400AF-A动车组受电弓静态接触力为

50±10N 60±10N 70±10N 80±10N

检查CRH5G型动车组受电弓静态接触力向上运动时压力不大于N

不大于55 不小于55 不小于85 不大于85

CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的无法调整

随着速度的增加对弓网接触力的影响越来越大为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触接触力必须保持在一定

CRH380BL受电弓如若测量的静态接触压力不在测量值卡控项点范围之内需按下列步骤对受电弓重新标定

接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标

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