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截止2009年底,我国铁路营业里程达到8.6万公里,跃居世界第()位。

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到2020年,全国铁路营业里程达到约15万公里,其中客运专线约5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到30%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约2万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到40%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约1万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约0.5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到60%  
到2020年,全国铁路营业里程达到约15万公里,其中客运专线约5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到30%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约2万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到40%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约1万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%。  到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约0.5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到60%。  
铁路复线里程  高速公路里程  私人汽车保有量  民用飞机架数  
2006年与2002年相比,单位货物周转距离变长  2006年与2002年相比,我国铁路营业里程增加了6.5%  2006年与2002年相比,公路密度与私人汽车保有量的比值变小了  2002年,我国输油(气)管道的里程约为29769公里  
2006年与2002年相比,单位货物周转距离变长  2006年与2002年相比,我国铁路营业里程增加了6.5%  2006年与2002年相比,公路密度与私人汽车保有量的比值变小了  2002年,我国输油(气)管道的里程约为29769公里  
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