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应柔和地向前顶杆 应柔和地向左压杆 应柔和地回杆或向右压杆
如航迹方向偏离目标超过 5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆， 如航迹方向偏离目标超过 5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度 如航迹方向偏离目标超过 5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆，
注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆 注视地平仪，快速加油门，同时拉杆 注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆
应柔和地向前顶杆 应柔和地向后带杆 应柔和地向右扭舵
应柔和地向前顶杆 应柔和地向左扭舵 应柔和地向右扭舵
及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差， 平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道 动作柔和，且有提前量，
应柔和地向前顶杆 应柔和地向左扭舵 应柔和地向右扭舵
注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升 注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升 注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆
当飞机轨迹方向离目标方向10度-15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆 当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆 当飞机轨迹方向超过目标方向10度-15度时，注视地平仪，逐渐回杆
应柔和地向前顶杆 应柔和地向后带杆 应柔和地向右扭舵
如俯角过小，应柔和地向前顶杆 如俯角过小，应柔和地向后带杆 如俯角过小，应柔和地向左压杆
如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆 如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆 如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
应柔和地向前顶杆 应柔和地回杆或向左压杆 应柔和地向右压杆
注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持 注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持 注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量 转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵 转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵
当飞机轨迹方向离目标方向 10 度— 15 度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆 当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆 当飞机轨迹方向超过目标方向 10 度— 15 度时，注视地平仪，逐渐回杆
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