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客运专线铁路区间最小曲线半径,线路设计速度200km/h的一般区段为()。
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内燃机车司机考试《高级内燃机车司机》真题及答案
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铁路区间线路最小曲线半径规定V=200KM/H一般情况下客运专线
2000米
2200米
2500米
对于无砟轨道说一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最__面圆曲线半径为
4500m
5500m
7000m
设计行车速度为160km/h的I级铁路区间线路最小曲线半径为m
1600
1800
2000
5500
Ⅰ级铁路路段设计行车速度160km/h区间线路最小曲线半径一般地段为
160m
2000m
2800m
3500m
客货共线铁路路段设计行车速度为160km/h的I级铁路区间线路一般情况 下的最小曲线半径为m
2000
1800
1600
5500
客货共线铁路路段设计行车速度为120km/h的I级铁路区间线路一般情况 下的最小曲线半径为m
1600
2400
2000
1200
客运专线铁路区间最小曲线半径线路设计速度250km/h的一般区段为
3800m
4000m
4200m
4400m
路段设计行车速度200km/h客运专线困难地段最小曲线半径为m
2000
2200
2800
3000
对于无砟轨道说一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最__面圆曲线半径为
4500m
5500m
7000m
客运专线铁路区间最小曲线半径线路设计速度350km/h的一般区段为
6000m
7000m
8000m
9000m
客运专线铁路区间正线或站内正线列车行车速度200km/h线间最小距离为mm
4000
4200
4400
4600
路段设计行车速度200km/hⅠ级铁路区间线路最小曲线半径困难时为
1000m
2000m
2800m
3500m
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1200m
2000m
2800m
3500m
Ⅱ级铁路路段设计行车速度120km/h区间线路最小曲线半径一般地段为
160m
800m
1200m
1600m
路段设计行车速度200km/hⅠ级铁路区间线路最小曲线半径一般为困难时 2800m
1000m
2000m
3000m
3500m
客运专线铁路区间最小曲线半径线路设计速度300km/h的一般区段为
3800m
4100m
4400m
4500m
设计行车速度为160km/h的I级铁路区间线路一般情况下的最小曲线半径为2000m
Ⅰ级铁路路段设计行车速度200km/h区间线路最小曲线半径一般地段为
1200m
2000m
2800m
3500m
路段设计行车速度200km/h客运专线一般地段最小曲线半径为m
2000
2200
2800
3000
客运专线铁路区间正线或站内正线列车行车速度200km/h线间最小距离为4200mm
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牵引电动机由二级磁场削弱向一级磁场削弱的转换过程称为
当三相感应电动机定子通入三相交流电时定子绕组产生
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时总风缸的压力空气经供气阀口向充气
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是假想把零件剖开只将剖面的形状画出来而没有剖到的后面部分不画出来
活塞环的是指活塞环槽与活塞环接触又通过活塞与气缸接触而传热导出活塞体内一部分热量从而使体温下降
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的压力空气将减压
在一个闭合的回路中由于自感现象而产生的感应电动势称为
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牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程称为
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柴油机按转速分类时转速300r/min<n≤1000r/min的为柴油机
内燃机车柴油机每小时工作所消耗的燃油量称为
在机车上常用的灭弧装置中装置是利用电容充放电原理进行灭弧
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