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活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环（）所致。

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发动机由怠速加速时有明显连续的嗒嗒的敲击声转速越高响声越大急加速时响声更突出单缸断火响声减弱或消失

曲轴主轴在敲击声连杆轴承敲击声活塞敲缸响活塞环响

发动机在怠速时明显发出铛铛的响声和连杆轴承响声近似车冷时较响车热时较轻或消失当突然加大油门时就变成喳

活塞环连杆轴承活塞销活塞

活塞环响是一种随转速的增高而增大

钝哑的“拍、拍”声尖锐的金属敲击声沉重的金属撞击声清脆的冲击声

判断活塞环敲击异响时做单缸断火试验声响减弱但不消失把旋具放在火花塞上细听发出声响则为活塞环折断

啪啦、啪啦噗、噗漏气声铛铛

发动机发出一种缓和短促的铛铛的响声在突然加速时有连续明显的敲击声温度改变响声无变化这属于敲击声

活塞敲击活塞环连杆轴承活塞销

活塞环的敲击声是比较的金属敲击声随着发动机的转速增高声音也随之加大并且有变成比较嘈杂的趋势

钝哑清脆沉重坚实

活塞式氧压机活塞环着火的原因有

活塞环安装过紧活塞环安装过松余隙容积小活塞环有油脂

发动机怠速时汽缸上部发出清晰的敲击声角用小锤敲击水泥地面产生的嗒嗒声冷车时明显热车响声减弱消失某缸

活塞与气缸壁的间隙过大活塞与气缸壁的间隙过小活塞与活塞环开口间隙大火快

发动机由怠速加速时有明显连续的嗒嗒的敲击声转速越高响声越大急加速时响声更突出单缸断火响声减弱或消失即

曲轴主轴在敲击声连杆轴承敲击声活塞敲缸响活塞环响

安装活塞连杆组时用活塞环箍箍紧活塞环用铁锤直接敲击活塞顶部使活塞进入气缸

活塞环装在活塞环槽内活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙这个间隙称为

搭口间隙环部间隙平面间隙径向间隙

活塞环敲击异响的原因有活塞环端口间隙过大外还有

气缸壁间隙过小活塞质量差活塞顶碰击气缸衬垫活塞环粘在环槽上

发动机常见的异响较多其中非正常燃烧的敲击声原因之一是

点火时间过早活塞敲击气缸活塞环漏气气门松脱

关于活塞环说法正确的有

活塞环自由状态下的外径等于气缸缸径活塞环工作时，在压差作用下被推向低压侧气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用工作时，活塞环紧贴活塞

对于往复式天然气压缩机活塞环在活塞环槽的侧面间隙是一个如太大则产生振动如太小则易卡住活塞环

活塞环碰撞汽缸凸肩作断试验声响汽缸盖上有明显振动

无变化有变化变化大

活塞环敲击异响的原因有

活塞环端口间隙过大活塞质量差活塞顶碰击气缸衬垫活塞环粘在环槽上

发动机发出的一种闷响但比主轴承松旷敲击声尖锐这是敲击声

活塞凸轮轴轴承活塞销活塞环

发动机发出一种发闷的响声但比主轴承松旷敲击声尖锐是敲击声

活塞凸轮轴轴承活塞销活塞环

活塞环敲击响的原因有

活塞环端口间隙过大活塞质量差活塞顶碰击汽缸衬垫活塞环粘在环槽上

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