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柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失。原因是()

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发动机工况  有效功率  工作效率  发动机负荷  
喷油提前角小  气门间隙过大  气门间隙过小  气门间隙正常  
活塞缸筒配合间隙过大  活塞缸套配合间隙过小  活塞缸套配合间隙正常  喷油提前角过大  
喷油提前过小  气门间隙过大  气门间隙过小  气门间隙正常  
发动机最低稳定转速  发动机润滑系统油压  柴油机的停机装置性能  柴油机的最高稳定转速  
活塞缸套配合间隙过大  活塞缸套配合间隙过小  活塞缸套配合间隙正常  喷油提前角过大  
发动机的转速  发动机凸轮轴的转速  发动机的转速的l/4  以上都不正确  
汽油机和柴油机  四冲程发动机和二冲程发动机  水冷式发动机和风冷式发动机  四冲程发动机和柴油机  
发动机易于启动  发动机起动时犯顶,起动困难  发动机工作更平稳柔和  发动机功率增加,经济性变好  
喷油泵转速正常  柴油机外特征  柴油机速度特征  循环特征  
活塞缸筒套配合间隙正常  活塞缸套配合间隙过小  活塞缸套配合间隙正常  喷油提前角过大  
喷油提前角小  气门间隙过大  气门间隙过小  气门间隙正常  
发动机怠速或低速运转时,在汽缸盖的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达达”的金属敲击声  单缸断火,声音消失,火花塞跳火一次发响两次  中速以上响声减弱或消失  发动机高速时发出“嘎、嘎”的连续金属敲击声,温度升高,声响加重  
汽油机  柴油机  电动机  油电混合动力发动机  
喷油提前角小  气门间隙小  气门间隙正常  气门间隙过大  
喷油提前角小  气门间隙过大  气门间隙过小  气门间隙正常