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有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%

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按商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分汽油发动机GB/T3799.1—2005规定发动机大修出

85％ 90％ 80％

根据国家标准发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的

85% 80% 90% 75%

国家标准规定大修后发动机的功率不低于原设计值的

75％ 95％ 50％ 60％

有关标准规定在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%

在用发动机功率不得低于额定功率的90%

大修后的发动机最大和最大不得低于原设计标准的90%

排量，转速；转速，扭矩；功率，扭矩；

大修发动机的重要依据是

气缸压缩压力低于规定值进气歧管真空度气缸漏气量低于规定值以上皆是

有关标准规定在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的80%

发动机大修竣工验收必须保证

不得有漏水、油、气、电现象最大功率不低于标准值的 75% 气缸压力正常机油压力正常怠速平稳，中高速亦平稳运转。

发动机最大功率或气缸压缩压力比标准值降低25%以上是发动机总成需大修的主要标志

有关标准规定在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的90%

在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%每缸压力与各缸平均压力差柴油车不大于

15% 25% 8%

发动机长时间使用后气缸磨损严重气缸密封性变差气缸压缩压力和燃烧压力下降发动机热效率降低发动机的燃料

在用车辆发动机功率不得低于原标定功率的

50％ 75％ 85％ 95％

在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的

70% 75% 80% 85%

发动机气缸壁磨损其圆度和圆柱度超过限度在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下发动机应列为大修

在用车发动机功率不得低于原额定功率的大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%

75% 90% 50%

在用发动机功率不得低于额定功率的75%

发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%

有关标准规定在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%

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