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减速时间

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如果变频器的加减速时间设为0起动时会出现什么问题

下面场合适于变频器的加减速共同给定的有

加减速时间都较长小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合风机传动场合短时间加速、缓慢减速场合

起动时不马上跳闸而在运行过程中跳闸主要检查

升速时间设定太短，加长加速时间减速时间设定太短，加长减速时间转矩补偿（U/F比）设定太大，引起低频时空载电流过大电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作

门机加减速时间短可导致

电机过热制动电阻过热过电流低电压

下面场合适于变频器的加减速分别给定的有

加减速时间过长的场合大型机床没有严格给定生产节拍时间的场合风机传动场合短时间加速、减速场合

变频器的减速时间是指从1Hz上升到频率50HZ所需的时间

电网电压正常电动机减速时变频器过电压报警此故障原因与无关

减速时间太短制动电阻过大输出滤波电抗器问题外电路中有补偿电容投入

变频器输出侧的额定值主要是输出电压电流配用电动机容量和超载能力

加速时间减速时间容量转矩补偿

由于减速时间设置过短变频器易出现的故障是

加速时过电压减速时过电压恒速时过电压

汽车从静止开始以加速度a1做匀加速直线运动经时间t1后接着做加速度为a2的匀减速直线运动再经过时间t

加速时间t₁和减速时间t₂一定相等
  加速时间内的平均速度一定等于减速时间内的平均速度
  加速时间内的位移大小与减速时间内的位移大小之比与加速度的大小之比成反比
  运动的总位移等于

为了使电机快速启动或停止加减速时间设定越短越好

什么是减速时间

对于风机传动等场合加减速时间都较长加速时间和减速时间必须分别给定

电动机拖动大惯性负载在减速或停车时发生过电压报警此故障可能的原因是

U/f比设置有问题减速时间过长减速时间过短电动机参数设置错误

设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会

加速过电压加速过电流减速过电压减速过电流

当数控系统切削进给指数加减速时间常数为0时指数加减速机能

有效无效最小最大

变频器负载惯性比较大时为防止过流跳闸应将加/减速时间

有些设备需要转速分段运行而且每段转速的上升下降时间也不同为了适应这些控制要求变频器具有功能和多种加减

变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能如果变频器的加减速时间设为0起动时会出现什么问题加减速时间

变频器减速时间设置过小会引起

过电压过电流过电压或过电流过热

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