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钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理, 其他伤损比照钢轨轻重伤标准办 理。
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大型线路机械司机考试《大型线路机械司机最新题库八》真题及答案
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高锰钢整铸辙叉含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨叉跟座规定辙叉心 宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨
正线上超过6mm
到发线上超过8mm
其他站线上超过10mm
段管线上超过12mm
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在到发线上超
辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及 以下钢轨其他站线上超过mm为高锰
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高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨在正线上超过
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨到发线上超过
高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨 加高部分60kg/m及以上钢轨在其他正线上
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨其他站线上超
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可以消除有害空间的锐角辙叉是
固定型锐角辙叉
可动心轨锐角辙叉
高锰钢整铸式锐角辙叉
钢轨组合辙叉
高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较具有韧性好的特点
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在其他正线上
高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨叉跟座是什么
钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查钢轨组合辙叉必须仪器和手工结合 检查
钢轨组合辙叉的伤损除垂直磨耗外比照轻重伤标准办理
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在其他正线上
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高锰钢整铸辙叉心心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在其他正线上超
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在到发线上时应注意检查观测及时修
高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨 加高部分60kg/m及以上钢轨在其他正线上
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在其他站线上
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高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨其他站线上超过
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨其他站线上超
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普速铁路邻近铁路营业线进行吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于B类施 工
事故的统计应按照事故类别等级性质原因部门责任等项目分别进行统计
事故受伤人员经救治无效经医疗事故鉴定委员会确认为医疗事故的或7日后死亡 的按原伤害程度统计
自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时定设备配属单位责任
未经医疗事故鉴定委员会确认为医疗事故的伤亡按责任事故统计
轨距指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的距离
调车作业摘车时必须停妥按规定采取好防溜措施方可摘开车钩挂车时没有 连挂妥当不得撤除防溜措施
列车进入区间后司机发现已携带的有效行车凭证丢失时可继续运行到前方站向 车站值班员报告
普速铁路邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内新建铁路工程既有线改造 工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定使用和行车安全的施工作业
行车中断的损失费用不列入事故直接经济损失
普速铁路干线封锁正线4h及以上或影响全站全场信联闭6h及以上的施工属于营 业线Ⅱ级施工
普速铁路工务安全规则适用于250km/h以下国家铁路仅运行动车组列车的铁路除外 的工务安全管理
普速铁路营业线施工作业特别规定的慢行施工除外和应纳入天窗的维修作业应在 天窗内进行
实设最大超高在双线上不得大于125mm
负有事故主要责任的承担损失费用的30%以上
普速铁路更换道岔尖轨辙叉基本轨更换道岔扳道器下长岔枕可动心轨道岔钢 枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕属于天窗Ⅰ级维修项目
普速铁路繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站全场信联闭4h及以上的施工属 于营业线Ⅱ级施工
每日事故的统计时间由上一日18时至当日18时止但填报事故发生时间时应以 实际时间为准即以零点改变日期
在超过2.5‰坡度的线路调车作业向坡道下方挂车时距被挂车辆三辆时应一度停 车确认调整好钩位挂好后再撤除防溜措施
负有事故次要责任的承担损失费用的30%以下
事故中死亡和受伤人员的处理处置医治等费用不含人身保险赔偿费用列入事 故直接经济损失
普速铁路一次起道量拨道量不超过40mm的起道拨道属于天窗Ⅱ级维修项目
普速铁路繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施 工
普速铁路利用小型爆破开挖侧沟或基坑限于不影响路基稳定的属于天窗Ⅰ级维 修项目
事故受伤人员因正常手术治疗而加重伤害程度的按手术后的伤害程度统计
自然灾害原因导致的事故因防范措施不到位定责任事故确属不可抗力原因导致 的事故定非责任事故
列车运行限制速度规定列车退行速度不得超过20km/h
机车自轮运转特种设备途中本务机车要求补机牵引运行时补机应以同样信号回答 的牵引信号是一长三短声
违反国家公布的技术标准或铁道部颁布的规章技术管理规程和作业标准擅自公布 部门技术标准导致事故发生的追究相关部门及其人员的责任
列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故定调车事故
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