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对有色金属或合金施焊时应注意通风,作业人员应 ______,以防中毒。 Ⅰ、在上风位置; Ⅱ、在顺风位置; Ⅲ、戴防护面具。
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二管轮《第六节 轮机部应急安全措施》真题及答案
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有色金属合金熔炼工精炼除气时应站在下风位操作
有色金属工业包括两个二类行业
有色金属矿选和有色金属冶炼及压延加工业
有色金属矿选和有色金属合金制造
有色金属冶炼及压延加工业和有色金属合金制造
有色金属矿选和有色金属冶炼
焊接有色金属时不需要焊粉可直接施焊
气焊主要应用于等材料的焊接
高熔点材料(有色金属及其合金)
低熔点材料(有色金属及其合金)
薄钢板
铸铁件和硬质合金刀具
氩弧焊接时施焊现场应具有良好的自然通风或配置能及时排除有毒有害气体和烟尘 的换气装置保持作业点空气流
上风处
下风处
中间
CO2气体保护焊常用于焊接材料
碳钢
铸铁
有色金属
硬质合金
氦弧焊可以焊接钢材有色金属及合金
碳钢
低合金钢
高合金钢
各种
焊高合金钢铸铁和有色金属及其合金时都要加入其目的是为了保护熔池和脱氧
熔剂
合金元素
合金剂
金属材料分为两大类它们是
有色金属和无色金属
黑色金属和碳钢
黑色金属和有色金属
有色金属和合金
目前C02焊除了不适合焊接容易氧化的有色金属及其合金但可用来焊接不 锈钢
焊接铜铝等有色金属及其合金采用为宜
电弧焊
气焊
接触焊
气压焊
埋弧焊能焊的材料已从碳素结构钢发展到低合金结构钢不锈钢耐热钢等 以及某些有色金属如镍基合金钛合金铜合
在__合金钢有色金属设备和管道上开孔时应采用机械加工的方法
焊接铜铝等有色金属及其合金时采用气焊为宜
常用的金属材料分黑色金属和有色金属有色金属包括铜及及其他合金
铜合金、铝合金、轴承合金、易熔金属
铜合金、轻合金、重合金、易熔合金
铜合金、轻合金、轴承合金、易熔金属
铝合金、轻合金、轴承合金、易熔金属
焊接铜铝锌等有色金属时应通风良好焊接人员应戴防毒面罩
金属材料分为黑色金属和有色金属以下属于有色金属的是
奥氏体不锈钢
铝合金
钛合金
低合金结构钢
锆合金
有色金属取样时应注意什么
当用坩埚炉熔炼有色金属合金时应首先检查坩埚有无裂纹并预热 到600℃以上
某有色金属及合金有优良的导电性和导热性较好的耐蚀性和抗磁性优良的耐磨性和较高的塑性易加工成型该有色金
铜及铜合金
铝及铝合金
镍及镍合金
钛及钛合金
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为保证船舶顺利通过PSC我国对船龄15年以上的______以及在国外PSC中曾 被滞留或被强行要求修理的船舶实施开航前的安全检查
船舶进入浅水区航行航行阻力增大主机转速下降主机在全制式调速器作用 下会______
凡赴澳洲美洲欧洲各港口的船舶必须做好离港抵港前的自查并将自查结 果填写在结果填写表中结果填写表的负责人是______ Ⅰ船长Ⅱ轮机长Ⅲ大副
PSC官员在检查消防演习时船员应______ Ⅰ正确使用消防设备Ⅱ正确穿戴消防服Ⅲ正确备妥消防器材 Ⅳ正确救护伤员
不少船舶在接受船级社的定期检验或港务监督安全检查时并不存在明显的缺陷 而事后在PSC时却被滞留这大多数是由于______ Ⅰ船舶缺乏适当的维修保养Ⅱ机舱卫生环境太差 Ⅲ轮机部维修计划未张贴在易见之处
船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水下列应急措施中错误的做法是______
船舶航行中发生碰撞轮机部应做好以下哪些工作______ Ⅰ立即停车Ⅱ立即倒车Ⅲ准备好压载水系统 Ⅳ准备好污水系统Ⅴ按船长命令操车Ⅵ作好轮机日志记录
PSC官员进行检查备用发电机原动机时船上负责人员应特别熟悉______ Ⅰ以手动或自动方式起动备用发电机的可能性Ⅱ断电程序 Ⅲ负载分配系统Ⅳ第一次起动失败后的程序
船舶搁浅驾驶台采用冲滩或退滩措施时值班轮机员所给出的车速应按照 ______
ParisMOU规定______将作为不符合ILONO.147公约而可能滞留船舶
船舶发生搁浅擦底或触礁后轮机人员应______
为降低中国籍船舶PSC滞留率船公司在加强船舶安全管理的同时应要求 ______加强船舶安全设备的管理
船舶机舱位置搁浅后必须要做的工作是______ Ⅰ主机盘车检查Ⅱ测量主机拐挡差Ⅲ清洗海水滤器 Ⅳ清洗润滑油滤器Ⅴ反复测量主滑油循环柜液位Ⅵ测量燃油舱液位
为保证船舶顺利通过PSC我国对船龄______以上的散杂货船油船和集装箱船 以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶实施开航前的安全检查 C
船舶搁浅时无论冲滩退滩主机应给的车速______ Ⅰ机动操车转速Ⅱ系泊实验转速Ⅲ正常航行转速 Ⅳ主机最高转速Ⅴ主机标定转速Ⅵ最高航速所对应转速
亚太地区备忘录优先检查的船舶______ Ⅰ客船滚装船散货船液货船和运输包装有害物质的船舶 Ⅱ未按期消除PSC发现的缺陷的船舶 Ⅲ在前6个月内因安全原因已被中止船级的船舶 Ⅳ经12个月之后再次抵达本备忘录成员国港口的船舶
除了检查未按公约要求配备设备及救生艇有洞等明显缺陷外PSC官员还应查找 ______的迹象 Ⅰ救生艇筏不使用Ⅱ妨碍艇筏降落装置Ⅲ艇架支点不能转动Ⅳ艇 筏错误绑扎
搁浅后对主机机油循环柜的液位应______
巴黎备忘录对某些船舶实施扩大范围的检查包括______ Ⅰ所有油船Ⅱ船龄12年以上的散货船 Ⅲ船龄10年以上的客船Ⅳ船龄10年以上的化学品船
船舶航行中发生碰撞后机舱破损面积较大危及主副机安全应及时报告 ______
根据东京备忘录实施PSC检查时选择的重点对象是______ Ⅰ客船滚装船和散货船 Ⅱ油船气体运输船化学品船和装运包装形式有害物质的船舶 Ⅲ列入备忘录年度报告中的超过平均延误和滞留连续3年平均表中的船舶 Ⅳ6个月内未经任何当局检查的船舶
对于PSC有关防火安全的检查下面说法不正确的是______
不少船舶在接受船级社定期检验或海事机构安全检查时并不存在明显的缺陷而 事后在PSC时却被滞留这大多是由于船舶缺乏______所导致的
船舶机舱部位发生碰撞后必须记入轮机日志的内容是______
下列什么情况应使用高位主海底阀______ Ⅰ浅水航区航行Ⅱ港内航行Ⅲ船舶擦底Ⅳ搁浅时
船舶发生碰撞后若碰撞发生在机舱以外部位下列说法中不正确的是______
航行中船舶发生搁浅擦底时在采取应急措施后应进行______ Ⅰ轴系舵系检查Ⅱ双层底柜的检查Ⅲ记录事故经过和情况Ⅳ 通知海事局
PSC官员进行检查污水泵时船上负责人员应特别熟悉______ Ⅰ船上安装的污水泵的数目及位置包括应急污水泵 Ⅱ所有这些污水泵的起动程序 Ⅲ应操作的主要阀门 Ⅳ导致污水泵操作故障的最可能的原因及其排除方法
当PSC官员按照船舶操作性要求检查船员的消防演习时检查的项目可包括 ______ Ⅰ观察船员如何将火警报告给驾驶台 Ⅱ观察消防组启动灭火设备扑灭模拟火源 Ⅲ观察消防员正确穿戴防护服确认消防器具是否齐全 Ⅳ伤员急救措施
船长和船员对PSCO登轮检查应给与良好合作并注意______ Ⅰ基本的礼节Ⅱ仪表Ⅲ卫生环境
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