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注意无缝线路中的核伤判断,认真区别焊筋波和( )波。
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钢轨探伤工考试《练习题四》真题及答案
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根据我国无缝线路的发展历程分为区间无缝线路跨区间无缝线路 三类
路基段无缝线路
桥梁上无缝线路
隧道内无缝线路
普通无缝线路
道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连称为无缝道岔
半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理
无缝线路钢轨焊缝轨头下颚存在一个凸起的焊筋探伤中一般都会产生
无反射
透射
回波
波形
焊缝轨头伤损与轨头核伤的显示规律基本相似区别在于伤损回波中夹有焊筋轮廓波
跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的
无缝线路和道岔调节器钢轨的现场焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探 伤铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍
无缝线路钢轨焊接厂焊应采用
半焊无缝道岔道岔侧股应按无缝线路要求进行维修
无缝线路无准轨接头时探伤灵敏度修正70°探头参照正常
铝热焊鄂部焊筋
气压焊鄂部焊筋
压力
螺栓杆
面筋
用单斜探头探测焊缝轨底脚较小缺陷时如果伤损存在于焊缝中心上部则伤波显示在焊筋轮廓波后
无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的
无缝道岔与跨区间的无缝线路焊联的要求是什么
我国无缝线路的焊接方法有和铝热焊三种
无缝线路断轨后进行焊复处理时应保持无缝线路不变
无缝线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理
在重载无缝线路轨面鱼鳞裂纹及掉块严重地段探伤时应重点对轨头部位检 查探头的组合方式应不少于4个70°
无缝线路现场焊应优先釆用=
无缝线路钢轨厂焊应釆用
钢轨探伤管理办法规定高速铁路无缝线路有砟线路所有钢轨现场焊焊 缝每年检查遍
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超声波探头是进行超声波探伤不可缺少的器件之一
钢轨探伤仪机械部分保养后机械部分应达标
正线可动心道岔长心轨探伤时弹性可弯部位是指轨底刨切部位及其起终点 前后各mm范围
使用钢轨探伤仪对焊接接头探伤时要注意轨头下颚焊缝边缘核伤的探测
正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头对轨头轨脚采用扫查方式进行正反 向探伤用偏角扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测
在区间线路站内线路站内道岔上维修时现场防护人员应站在维修地点 附近且瞭望条件较好的地点进行防护在天窗内作业时显示手信号
全程回放应对回放发现的疑似伤损打上标记
钢轨包括道岔和调节器打磨分为预打磨预防性打磨和性打磨
超声波探伤的缺点之一检测结果受人为影响
用偏角扫查对轨脚边沿和变坡点下方缺陷的探测
高速铁路对无缝线路焊缝应使用通用焊缝探伤仪对道岔特定部位进行检 查
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全过程回放要求对现场放过的疑似波形结合现场进行确认并打上标记
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钢轨探伤作业中探测各类焊缝接头时可放慢速度缓缓通过接头
高铁探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔正线道岔岔区及岔区前后100m线路 及温度调节器的钢轨每月检查不少于遍
驻站联络员应加强与车站值班员的联系双线区段来车时驻站联络员应 及时通知现场防护员转报作业负责人
液体介质中传播超声波的波型不同时它们的声速不同
采用新技术新设备新的作业方法时应制定相应的技术
钢轨探伤管理办法中规定焊缝探伤扫查时对头腰结合部焊筋边缘缺陷 应加强本侧焊筋部位的扫查探头置于轨头中部探头偏角不宜大声束方向 应指向头腰结合部位可在轨头对侧侧面进行校对
用2MHz的直探头探钢轨其波长为2.95mm钢C1=5900m/s
焊缝和新钢轨不应焊补
普速线路发现重伤钢轨应立即通知线路车间和工务段安全生产调度指挥中 心
使用中的钢轨探伤仪的水平线性误差不超过5%
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于的掉块 的伤损属于折断
压电晶片的振动频率于晶片厚度有关
作业时发生防护联络中断现场防护员瞭望前方视线良好时可继续探伤作 业
人员下道避车的同时必须将作业机具材料移出线路并放置堆码牢固 不得侵入建筑限界
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