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3200米 4800或3200之间取最大值 4800
起飞和目的地机场的天气条件必须是目视气象条件 不能在日出和日落时限内飞行 整个航路的天气必须高于基本的VFR条件，包括起飞和目的地机场
目的地机场的实况高于机长的天气标准 目的地机场的预报高于机长的天气标准 目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准 目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
飞行事故、模式C飞行高度、信息、引导速度 飞行事故、告警、信息、垂直速度 航空器识别标志、告警、目的地机场、引导速度 航空器识别标志、模式C飞行高度、目的地机场、垂直速度
在爬升到较高高度后，继续飞往原来的目的地机场 不要继续在积冰条件下飞行， 在防除冰设备使用过程中，继续飞往原来的目的地机场
目的地机场的实况高于机长的天气标准 目的地机场的预报高于机长的天气标准 目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准 目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于300ft和1mile 最低天气标准减小100ft和0.5mile 最低天气标准增加100ft和0.5mile
飞往目的地机场，然后飞往最远备降场所需的燃油并加上四十五分钟的储备燃油的总量，再加上地面用油 飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油 飞往目的地机场所用燃油，加上地面用油
指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格 是旅客开始乘机之日适用的票价 包括机场与市区之间的地面运输费用 如旅客要求经停或转乘其他航班时，应按实际航段相加计算票价
由出发机场至目的地机场的航空运输的费用 由出发机场市区至目的地机场的运输费用 由出发机场至目的地机场市区的运输费用 由出发机场市区至目的地机场市区的运输费用
3200米 4800米或（高于机场最低着陆标准之上）3200米之间取最大值 4800米
如果目的地机场预达时间前后各1h内，天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、运营飞机与签派室之间建立了独立可靠的通信系统进行全程监控时，那么不需要指定目的地备降机场 如果目的地机场预达时间前后各1h内，天气预报表明云高高于机场标高600m、而且能见度在4800m以上、而且飞机有足够的燃油，那么1h不需要指定目的地备降机场 需要1个备降机场
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