在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。

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船舶辅机《丁类船员二三管轮-主推进动力装置试题四》真题及答案点击查看

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在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是

扭转疲劳弯曲裂纹腐蚀疲劳裂纹

曲轴红套滑移的原因是曲轴受到______作用

柴油机强烈扭振柴油机转速变化曲轴臂距差超标柴油机超负荷运转

通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在

柴油机运转初期柴油机高速运转时柴油机长期低速运转期间磨合完毕稳定运转数千小时后

在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于弯曲疲劳

曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在

运转初期长期运转后随时都可能发生主要在运转初期

柴油机曲轴在运行初期发生断裂其原因通常是

轴承严重磨损机座变形扭振应力过大倾覆力矩过大

在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于

扭转疲劳弯曲疲劳腐蚀疲劳应力疲劳

曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在

运转初期长期运转后随时都可能发生

柴油机曲轴在运行初期发生断裂其原因通常为

轴承严重磨损机座变形扭振应力过小倾覆力矩过大

为了保证柴油机运转时的平稳性曲轴组装入柴油机前应进行静平衡试验

柴油机运转中可能发生曲轴箱爆炸事故的前兆是①曲轴箱整体温度上升各导门都烫手②柴油机排烟浓黑③曲轴箱内

①② ①③ ③④ ①③④

柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于

曲轴在交变负荷作用下″ 疲劳″ 的结果材料内部晶体变成某种″ 脆性″ 结构裂纹的产生与发展的结果

柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当运转中缺油长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用均会造成磨损严重甚至

连杆小头连杆大头连杆杆身曲轴轴径

柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于

曲轴在交变负荷作用下 “疲劳”的结果材料内部晶体变成某种 “脆性”结构裂纹的产生与发展的结果曲轴被磨损腐蚀结果

东风11型机车当柴油机曲轴箱内的压力超过规定值时使柴油机停止运转

活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______

柴油机高速运转期柴油机低速运转期稳定运转一定时间后运转初期

对康明斯KTA-19G2柴油机而言硅油减振器损坏将造成

柴油机振动明显加剧柴油机曲轴易过早疲劳损坏柴油机将游车柴油机将飞车

柴油机曲轴在运行初期发生断裂其原因通常是

轴承严重磨损机座变形扭振应力过大

在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是

扭转疲劳弯曲裂纹腐蚀疲劳裂纹应力疲劳裂纹

二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹柴油机运转时就会发现异常现象

冷却水温度升高膨胀水柜水位波动滑油乳化变质曲轴箱油位升高

在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。

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