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船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,搁浅和抛货造成的损失都属共同海损。( )
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载货船舶咋运输途中搁浅船长有意合理地下令将部分货物抛入海中使船舶得以继续航行至目的港上述搁浅和抛货
船舶在航行途中因故搁浅船长为了解除船货的共同危险有意合理地将部分货物抛入海中使船舶起浮继续航行至目的
都属共同海损
前者属共同海损,后者属单独海损
都属单独海损
前者属单独海损,后者属共同海损
载货船舶在航行途中遭受海上风险为了船货共同安全而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用属于
海难救助
额外损失
单独海损
共同海损
船舶在航行中因故搁浅船长为解除船货的共同危险有意合理地将部分货物抛入海中使船舶浮起继续航行至目的港搁
前者属共同海损,后者属单独海损
前者属单独海损,后者属共同海损
都属共同海损
都属单独海损
国内甲公司从美国进口一批货物载运该货物的轮船在航行中触礁由于海水的涌入不仅使一部分货物遭到严重的水渍
下列是构成共同海损的条件
危险必须是危及船货共同安全的、是实际存在的、不可避免的
共同海损措施必须是为了解除船舶和货物的共同危险,有意而合理采取的
共同海损损失是特殊性质的,费用必须是额外支付的,而且是共同海损行为的直接后果
共同海损行为必须取得效果
解除危险的措施是为了船舶或货物的一方的利益而有意、合理采取的
以下关于共同海损的成立要件表述中错误的是
船舶和货物处于共同的危险之中
船长采取的救险措施经过各货方的同意
船长采取的措施是有意的、合理的
所发生的损失是特殊的
船舶在航行途中因故搁浅船长为了解除船和货共同危险有意地合理地将部分货物抛入海中使船舶起浮继续航行至目
共同海损是指为了解除同一航次中船舶和货物的共同危险采取的而合理措施所产生的费用由受益各方分摊的法律制
故意
非有意
故意或非有意
故意和非有意
某公司从美国进口一批货物载运该货物的轮船在航行中触礁由于海水的涌入不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失
构成共同海损的条件有
导致共同海损的危险必须是真实存在的,危及船舶与货物共同安全的危险
共同海损的措施必须是为了解除船,货的共同危险,人为地,有意识地采取的合理措施
共同海损的牺牲是一般性质的,费用损失不是额外支付的
共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的,合理的后果
造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果
共同海损的成立要件是
船舶和货物处于共同的危险之中
船长采取的救险措施经过各货方的同意
船长采取的措施是有意的、合理的
所发生的损失是特殊的
共同海损是指为了解除同一航次中的危险采取的有意而合理措施所产生的费用由受益各方分摊的法律制度.
船舶
货物
船舶或货物
船舶和货物
国内甲公司从美国进口一批货物载运该货物的轮船在航行中触礁由于海水的涌人不仅使一部分货物遭到严重的水渍
船舶在航行途中搁浅船长下令有意识地合理地将部分货物抛入海中使船舶起浮继续航行到目的地上述搁浅和抛货的
一船搁浅为解除船货的共同危险船长与一拖船签订了雇佣救助合同最后脱浅成功但在脱浅后船底破损进水速度太快
可列入共同海损
不可列入共同海损
A、B都对
A、B都不对
共同海损是指在同一海上航程中当船舶货物和其他财产遭遇共同危险时为了共同安全有意地合理地采取措施所直接
某船航行途中触礁搁浅,请求救援和维修船舶所花费的开支
某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸,停靠港口期间支付的费用
某船在运输途中遭到海盗袭击,部分运输货物被抢
某货船遇到巨浪,为减轻船重避免危险,船长下令抛弃部分运输的货物
根据1974年约克—安特卫普共同海损理算规则规定搁浅并处于危险状态的船舶在设法起浮中造成任何机器和锅
是适当而合理的
是有意采取,且是合理的
是为了共同安全而采取的
是在当时唯一可意采取的措施
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