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自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦 自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆 骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能减小
刹车皮与轮圈间的摩擦是滚动摩擦 使自行车前进的力是它的后轮受到的摩擦力 推着自行车步行时，车轮与地面是滑动摩擦 轮胎外表面压制出花纹，虽然美观但增大了摩擦，所以这种设计不科学
自行车的轮胎表面很粗糙是为了增大摩擦 自行车的飞轮上安装了滚动轴承是为了减小摩擦 自行车的车座做成马鞍形是为了增大压强 自行车的车把手相当于轮轴
自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦 自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆 骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能变大
自行车的轮胎被压扁了是力改变物体的形状 自行车受到的重力和它对地面的压力是一对平衡力 自行车不踩后最终会慢慢停下来说明物体的运动需要力来维持 自行车不踩后仍继续行驶一段距离是由于受到惯性力的作用
乙对自行车的占有属于他主占有 乙对自行车的占有属于间接占有 乙对自行车的占有属于无权占有 乙对自行车的占有属于善意占有
自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦 自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆 骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能减小
自行车的重力与钢丝对自行车的支持力是一对平衡力 自行车和所挂钩码的总重力与钢丝对自行车的支持力是一对平衡力 自行车对钢丝的压力与钢丝对自行车的支持力是一对平衡力 自行车对绳的拉力与钩码的重力是一对平衡力
骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力 自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦 骑自行车下坡时，重力势能越来越大 将坐垫做的较宽，是为了减小人对坐垫的压力，从而减小压强 
骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力 自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦 骑自行车下坡时，重力势能越来越大 将坐垫做的较宽，是为了减小人对坐垫的压力，从而减小压强
自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力平衡 自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了减小摩擦 骑自行车上坡前用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时机械能逐渐减小 
自行车的车把是一个费力杠杆 自行车的尾灯利用了光的折射原理 自行车轮胎上的花纹是为了减小摩擦 自行车的坐垫较宽大是为了减小压强 
自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力平衡 自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了减小摩擦 骑自行车上坡前用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时机械能逐渐减小
自行车的车把是一个费力杠杆 自行车的尾灯利用了光的折射原理 自行车轮胎上的花纹是为了减小摩擦 自行车的坐垫较宽大是为了减小压强
刹车皮与轮圈间的摩擦是滚动摩擦 使自行车前进的力是它的后轮受到的摩擦力 推着自行车步行时，车轮与地面是滑动摩擦 轮胎外表面压制出花纹，虽然美观但增大了摩擦，所以这种设计不科学
增大座垫面积能减小座垫对人的压强 自行车转弯时受到平衡力的作用 下坡时自行车速度越来越大是由于惯性越来越大 把手的花纹是为了增大接触面积，从而增大摩擦力
骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力 自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦 骑自行车下坡时，重力势能越来越大 将坐垫做的较宽，是为了减小人对坐垫的压力，从而减小压强 
人和自行车的向心力就是它们受的重力 人和自行车的向心力是它们所受重力和支持力的合力，方向指向圆心 人和自行车受到重力、支持力、牵引力、摩擦力和向心力的作用 人和自行车受到重力、支持力、牵引力、摩擦力和离心力的作用 
骑自行车水平匀速行驶时人对车的压力和车对人的支持力是一对平衡力 自行车的轮胎上刻有较深的花纹是为了增大摩擦 骑自行车下坡时，重力势能越来越大 将坐垫做的较宽，是为了减小人对坐垫的压力，从而减小压强
自行车的车把是一个费力杠杆 自行车的轮制成圆形是为了增大摩擦 自行车轮胎上的花纹是为了增大摩擦 自行车的坐垫较宽大是为了增大压强
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