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水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用()柴油机动力装置。
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海船船员考试《船舶动力装置》真题及答案
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作为试验及校正用的压力表要求精度在级以上柴油机动力装置上用的压力表一般是级其误差在
0.5/2.5/±1%
1.0/2.5/±1%
1.5/2.0/±0.5%
2.0/2.5/±1%
当柴油机的冷却系统作用不好使机器温度过高时可能造成柴油机动力不足
采用矿用防爆柴油机动力装置时其排气口的温度不得超过℃
60
70
80
转速是柴油机动力装置重要参数之一在特殊情况下需要测量变工况下柴油机输出轴的
柴油机的累计转速
瞬时转速及波动曲线
转速变化概率
柴油机轴的平均转速
在柴油机动力装置的船舶上主机启动用的储气瓶空气压力范围一般在MPa
1.5--2
2.5--3
3---3.5
采用矿用防爆柴油机动力装置油箱和路必须用不燃性材料制造
论述柴油机动力不足的原因及诊断方法
在柴油机动力装量的船舶中废气锅炉常采用自然循环方式
液压挖掘机动力装置多采用
水冷却多缸柴油机
风冷式多缸柴油机
油冷式多缸柴油机
气冷式多缸柴油机
在柴油机动力装置效率的计算方法中以热力学第一定律为依据的是Ⅰ.柴油机动力装置总效率Ⅱ.船舶能量利用效
Ⅰ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
仅仅是Ⅳ
Ⅱ+Ⅲ
采用矿用防爆柴油机动力装置必须配置的灭火器
船舶柴油机动力装置与燃气轮机动力装置相比其优点是Ⅰ.单机功率大Ⅱ.起动迅速安全可靠Ⅲ.部分负荷运转性
Ⅰ~Ⅳ
Ⅱ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
柴油机动力不足时排气管冒白色烟雾一般是喷油时间过迟所致
动力装置的使用范围不同计算动力装置效率的方法也不同在采用废热利用时选用来评价动力装置经济性最为合理
柴油机动力装置总效率
船舶能量利用效率
推进装置的推进效率
柴油机动力装置的
效率
巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求一般采用柴油机动力装置
低速机
中速机
高速机
多机多桨
柴油机动力不足时在高速空转时排气管冒白色烟雾一般是喷油时间过迟所致
采用矿用防爆柴油机动力装置时油箱必须用材料制造
采用矿用防爆柴油机动力装置时应遵守哪些规定
船舶柴油机动力管系包括①燃油系统②滑油系统③冷却水系统④压载水系 统⑤排气系统
①+②+③+④
②+③+④+⑤
①+②+③+⑤
在柴油机动力装置中海水泵排量最大通常在吸入管中接一应急舱底水吸入口以备机舱进水时应急排水用
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危险货物报告是
在各个方向交通流的汇聚区域由于船舶可能需要穿越航路或转向另一航路因此完全的通航分隔实际上是行不通的因此要求在这种区域航行的船舶应
换能器一般装于
用户与卫星间的几何关系对定位误差影响的大小可用GDOPGeometricDilutionofPrecision来表示
是指自原有更新数据包发行以来新发布的更新信息
而产生的冲击误差称为第一类冲击误差
能见度良好情况下航线与附近有显著物标可供定位和避险的精测危险物之间的距离至少应保持在及以上
可存储并再现至少前的航行要素
船位报告是
速度误差随航向而变在航向上即船舶正北正南航行时速度误差最大
通常能见度良好情况下航线与附近有显著物标可供定位和避险的精测危险物之间的距离至少应保持在nmile及以上
磁罗经罗盘条型磁针的排列应与罗盘刻度NS轴
电子海图作为一个总概念可分为两个部分一个部分是电子海图数据另一个部分是基于电子海图数据的应用系统
如船舶从海洋驶入内河航行时可能因含盐量变化引起实际声速小于标准声速而导致从而影响船舶安全航行
海图数据库包含海图及其他航海出版物的基础数据ENC及其更新数据它们在系统内形成供航海者使用
船上属于杆的主要是驾驶台顶部左右两边的纵梁
选择可用性SA政策的影响是一种慢变化误差是
比例尺为1∶100000至1∶190000的沿岸航行图最小显示范围为
受地球自转的影响并在控制力矩的作用下陀螺仪主轴将作的摆动
下列有关船舶燃油储备量的说法中正确
沿较平坦倾斜的海岸航行大船应以等深线为警戒线
定位系统和应采用相同的大地测量基准
定轴性在不受外力矩作用时自由陀螺仪
选择双向推荐航线时应将航线设计在推荐航线适当的地方以尽可能地避免航行中与来船构成对遇和不协调避让局面
当船舶航行在环行航道区域时应
沿岸航行中利用同名侧物标进行转向时若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大则应转向以使船舶转向后行驶在计划航线上
在罗经柜内位于罗盘中心正下方安装一根垂直铜管管内放置
罗盆内充满液体通常为酒精与蒸馏水的混合液混合液的比例为
二维定位时则至少需要接收
如果把ENC看成是的基础数据则SENC是ENC经更新后的系统数据
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