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在使用多门滑车中的几门时,应按滑车门数和所使用门数的比例()起重量使用。
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起重机司机考试《轻小型起重设备司机》真题及答案
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动滑车门数愈多起升钢丝绳的牵引力也愈
小
大
较大
在使用多门滑车中的几门时应按滑车门数和所使用门数的比率降低起重量使用
正确;
错误。
滑车组中有效绳子根数叫走儿情况时滑车组的滑轮门数不包括转向滑轮比有效绳子根数少一
双联滑车组
有转向滑车的滑车组
跑头自定滑轮绕出
跑头自动滑轮绕出
动滑车门数越多起升钢丝绳的牵引力就越大
起重滑车的使用要求中错误的有
滑车应按设计要求使用,不得超负荷使用。
多轮滑车仅使用其部分滑轮时,滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减。
滑车组动、定(静)滑车的最小距离不得小于1.5m。
当滑车的轮数超过5个时,跑绳应采用双抽头方式。
若采用花穿的方式,应适当减少上、下滑轮之间的净距。
5门滑车组额定起重量若为50t在仅使用其中3门时则滑车组的起重量为
50t
30t
25t
20t
多门滑车在只使用其中几门时滑车的 起重量应适 当降低降低的数量按滑车门数比例确定
滑车组的计算公式中的工作绳数n是表示
使用钢丝绳根数
滑车组中定滑轮上的绳数
滑车组中定滑轮上的绳数
滑车组中定滑轮和动滑轮上的绳数之和
提升重物所需的拉力是随着滑车组门数 的增加而成 倍数降低的
滑车按使用的方式不同又分为
单门滑车、多门滑车
定滑车、动滑车
水平滑车、垂直滑车
开口滑车、锁口滑车
改善滑车受力的最好途径是
选用合格的滑车,改变钢丝绳的穿绕方法和提高滑车的综合效率
用两个门数较少的滑车代替一个门数过多的滑车以及改单侧牵引为两侧牵引
清理干净,加够润滑油
动滑轮与定滑轮保持一定距离
按滑车车轮的多少来分其可分为单门 滑车双门 滑车三门滑车直至门滑车
建筑安全技术滑车按使用的方式不同又分为
单门滑车、多门滑车
定滑车、动滑车
水平滑车、垂直滑车
开口滑车、锁口滑车
在使用多门滑车组中的几门时应按滑车门数与使用门数的比例起重量使用
降低
提高
等于
根据滑车组钢丝绳的小花穿法的特点可知其不宜用在过多门数的滑车组
在使用多门滑车中的几门时应按滑车门数和所使用门数的比率降低起重量使用
建筑安全技术滑车按使用的方式不同又分为
单门滑车、多门滑车
定滑车、动滑车
水平滑车、垂直滑车
开口滑车、锁口滑车
动滑车门数越多起升钢丝绳的牵引力就越
小
大
在采用多门滑车进行吊装作业时常采用的是单联滑车组
5门滑车组额定起重量若为50t在仅使用其中3门时则滑车组的起重量应为
50t
30t
15t
16.7t
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键的长度主要是根据轴的直径来选择
圆锥齿轮常以小端模数为标准模数
蜗杆传动的主要失效形式是点蚀和轮齿折断
在蜗杆传动中通常蜗杆为主动件
行星齿轮式动力换档变速箱是采用行星轮系传递动力
斜齿轮传动的平稳性和同时参加啮合的齿数都比直齿轮高所以斜齿轮多用于高速传动
内啮合圆柱齿轮传动两齿轮的转向相反
焊接联接属于不可拆联接
在轮系中对行星轮起支承作用的称为太阳轮
弹性联轴器可以利用元件的弹性变形来补偿两轴的偏移和偏斜
只要轮系中有一个齿轮的轴线的位置是固定的则可称为定轴轮系
齿面点蚀在齿轮传动中时有发生但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏
联接螺纹大多数是多线的梯形螺纹
在轮系中惰轮既会改变传动比大小也会改变转动方向
定轴轮系的传动比等于轮系中各对啮合齿轮传动比的连乘积
在一组螺栓联接中由于受力大小不同所以螺栓直径也不同
一对直齿圆锥齿轮传动中两轮轴线夹角必定是90°
螺纹联接是可拆联接
槽形螺母加开口销止动垫片等方法都属于磨擦防松
蜗杆传动中蜗杆的端面压力角与蜗轮的端面压力角数值是相等的
一对互相啮合的渐开线直齿圆柱齿轮其分度圆总是相切的
双头螺柱联接不宜用于经常装拆的场合
普通螺栓联接的螺栓与螺孔之间有间隙
螺纹联接和螺旋传动螺纹零件都承受轴向力
刚性联轴器不能补偿两轴之间的偏移和偏斜只能用于两轴严格对中的场合
对于高速重载的传动蜗杆常用合金钢制造
普通平键联接的主要失效形式是挤压和剪切破坏
通常用于过载安全保护的联接采用销联接
蜗杆传动一般用于传动大功率大速比的场合
受横向载荷的普通螺栓联接是靠螺栓受剪切和挤压平衡外载荷
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