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车轮组由车轮、轴、轴承和 组成。
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天车工考试《天车工初级试题三十八》真题及答案
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汽车主减速器由驱动桥差速器组成
半轴及齿轮
半轴
半轴及桥壳
半轴及车轮
驱动桥由主减速器.差速器.和桥壳等组成
万向节
传动轴
半轴
驱动车轮
关于汽车驱动桥以下说法错误的是
由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成
可以降速增扭
允许两侧车轮在汽车转弯或行驶在不平路面时有不同的转速
在发动机横置时,把动力传动改变90度角以驱动车轮
汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速以一定的关系和要求传递到车轮的系统其组成为
离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮
合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮
离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
机车轮箍的外形是由轮缘和组成
下列关于轮对组装叙述正确的有
装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装
同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准
原车轮与原车轴不得重新组装
车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组
车轮组包括及
车轮
轴
轴承
角轴承箱
车轴轴承实行寿命管理
车轮
轴端螺栓
轴承前盖
轴承后档
发动机发出的动力依次经过和由万向节与传动轴组成的以及安装在驱动桥中的和最后传到驱动车轮
车轮是由和组成的
轮对须以同型号的车轴和车轮相组装当车轮与车轴型号不同时轮对型号以型号为准
车轴
车轮
轴承
制动盘
轮对一般由车轴车轮和组成
轮对超声波探伤为在役车轴和车轮的组合探伤轮对探测部位为
轮座(盘座)镶入部
不退卸轴承的轴颈根部
车轮
全轴穿透
汽车轮毂轴承与配合处磨损严重是轮毂异响故障的原因之一
半轴套管
半轴轴承
后桥
前桥
滚动轴承和滑动轴承轮对检修后必须在轴身和车轮的内外侧涂刷清油
汽车传动系由离合器变速器传动轴主减速器差速器半轴和车轮组成
差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮十字轴及四个锥形直齿行星齿轮左右差速器壳组成的行星齿轮付它对左右车轮的
传动系一般由离合器变速器主减速器传动轴半轴及驱动车轮等部分组成
车轮压装在使车轴和车轮组成一体
轴肩
防尘环座
轴领
轮座
汽车行驶系一般由组成
车驾、车轮、车桥
车桥、车轮、车架悬架
车架、悬架、车轮
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淬火桥式天车与普通天车大体相同但它的升降速度比普通天车的起升 速度高2-3倍
三相绕线转子异步电动机定子绕组的一相断开只有两相定子绕组接通 电源的情况称为电源单相
正弦交流电的三要素是周期频率初相
天车使用的轨道大部分用铁路钢轨虽然重型天车的大小车轨道承受 的轮压较大但也能用铁路钢轨
力的三要素是单位重量多少
起重机的板钩衬套磨损达原尺寸的50%时应报废衬套
物体的重心是指合力作用点
绕线式异步电动机固有特性曲线具有硬的机械特性
天车主动轮加工不良或淬火不良磨损不一致而出现直径差值过大两 轮的线速度不等而造成车身扭斜发生啃道现象
二极管导通时正向压降为0.7V
起重机控制电路中的零位保护可以防止某一机构控制器处于工作位置 时接通电源后突然运转造成事故
凡具有两个稳定状态的器件有可能构成二进制计数器
桥架的结构形式主要取决于主梁的结构形式
吊运物体的稳定的条件是索具的合力通过物体的重心
电磁桥式天车的基本构造与吊车式天车基本相同
制成的吊钩在检查无裂纹和永久变形后无需再进行超负荷试验
卷筒的作用是卷绕钢丝绳传递力把旋转运动换成直线运动
10t吊车其卷扬钢丝绳直径为15mm可用直径为13mm的钢丝绳代替
浇注桥式天车的主副小车不能同时使用
吊钩严禁超载吊运但在验收检验静载试车时允许起吊1.25倍的超 重量
主梁产生下挠只对大车有影响而对小车无任何影响
直径1厘米的钢丝绳允许吊起10吨的重物
铸造天车每个起升机构的驱动装置必须装有两套制动器如其中一套发 生故障另一套能承担一个工作循环工作而不致于发生事故
物体的质量是该物体密度和它面积的乘积
起重机钢丝绳的安全系数一般为8-10
控制器手柄工作时可从一档直推到五档
天车的轮压不包括桥架自重在内的最大垂直压力
大小车运行机构调速每档必须停留2-3秒
桥吊的三个运行机构可以同时动作
起升机构电动机在再生制动状态时转子电阻越大电动机转速越低
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