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“调整车速”的操作方法是:下行船在进入弯曲河段()即开始慢车,降低航速,待船驶达(),再加大车速,提高舵效。

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分段平行航法  循主流驶过航法  直线航法  过河航法  
航道弯曲  水势扫弯  AB都对  AB都不对  
宽阔顺直河段,下行船找主流、走主流  宽阔顺直河段,上行船找主流、丢主流  弯曲狭窄河段,下行船选择在主流下侧航行  弯曲狭窄河段,上行船选择在主流上侧航行  
二流水  两来水  夹堰水  扫弯水  
减小动吃水  储备回转能力  抵抗横流影响  防止漂移  
尽量做到拉长定向航距  一舵转过弯  顺着弯道形式边走边转  以上都不对  
航向  船位  岸距  以上都对  
凸岸有沙齿、沙嘴、沙角碍航  弯曲河段的缓流区并不一定都在凸岸  防止出现“钻套”的事故发生  以上都对  
上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时,其操作步骤是完全一样的  使用“淌流过弯”法,经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠  凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响  随时观测和判断船位的变化,及时果断的纠正船位  
挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置  取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向  取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头  以上都对  
平稳起步,合理控制车速  交叉口停车时即熄火  按经济车速行驶  合理使用空调  
必须在该航段的下方等候下行船驶过。  必要时在该航段的下方等候下行船驶过。  尽可能在该航段的下方等候下行船驶过。  下行船避让上行船。  

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