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一对齿轮传动的接触强度已够,而弯曲强度不足,首先应考虑的 改进措施是()。

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齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等  大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等  大、小齿轮齿面接触强度接近相等  
轮齿弯曲强度,齿面接触强度  齿面接触强度,轮齿弯曲强度  
应考虑采用直径较细的钢筋  应考虑采用直径较粗的钢筋  应考虑降低钢筋的强度等级  应考虑提高钢筋的强度等级  
轮齿弯曲强度,齿面接触强度   齿面接触强度,轮齿弯曲强度  
提高轮齿的弯曲强度  B.提高轮齿的接触强度  C.提高轮齿的静强度  改善传动的平稳性  
轮齿弯曲强度,齿面接触强度   齿面接触强度,轮齿弯曲强度  
轮齿的弯曲疲劳强度提高  齿面的接触强度提高  弯曲与接触强度均可提高  弯曲与接触强度均不变  
提高了轮齿的弯曲强度  提高了齿面的接触强度  降低了轮齿的弯曲强度  降低了齿面的接触强度  
按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度  按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度  只需按接触强度设计  只需按弯曲强度设计  
弯曲强度提高,接触强度提高  弯曲强度不变,接触强度提高  弯曲强度不变,接触强度不变  弯曲强度提高,接触强度不变  
齿根弯曲疲劳强度  齿面接触疲劳强度  齿面胶合强度  齿轮工作环境  
齿根弯曲疲劳强度  齿根弯曲静强度  齿面接触疲劳强度  齿面接触静强度  
齿面接触疲劳强度  齿根弯曲疲劳强度  齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度  热平衡  
提高齿轮的弯曲强度  提高齿面的接触强度  改善齿轮传动的平稳性  减少齿轮的塑性变形  
提高齿轮的弯曲强度  提高齿面的接触强度  改善齿轮传动的平稳性  减少齿轮的塑性变形  
两轮的接触强度相等  轮1的接触强度比轮2大  轮1的接触强度比轮2小  两轮的弯曲强度相等  轮1的弯曲强度比轮2大  轮l的弯曲强度比轮2小  

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