航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外还易引起.-X题卡

星型发动机的散热效果好，也不易液锁；星型发动机的散热效果差，但不易液锁；星型发动机的散热效果好，但易液锁.

过贫油燃烧发动机汽缸头温度过低，工作不稳定发动机爆震

使气缸头温度最低；对给定的油门位置，可获得相应的最大功率；使排气温度过高。

发动机温度过高活塞与气缸套间隙大气缸垫损坏发动机机油过稀

增大滑油散热器风门的开度减小发动机的转速操纵混合比杆，使混合气适当变富油

减小发动机的转速增大滑油散热器风门的开度操纵混合比杆，使混合气适当变富油以上方法均可

电嘴挂油积炭；滑油消耗量过大；汽缸头温度过高.

机油易串入燃烧室形成大量积炭机油不易进入各摩擦表面，从而加速机件磨损易造成油管、机油感应塞、压力表等机件损坏

电嘴挂油积炭滑油消耗量过大气缸头温度过高

过松过紧方向错误

过贫油燃烧；发动机气缸头温度过低工作不稳定；发动机爆震。

增加燃油消耗率并增加功率造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失

燃油消耗量过大；滑油消耗量过大；电嘴积炭。

驾驶员易疲惫、困倦轮胎压力过高车辆电器元件易自燃水温过高，损坏发动机

发动机过贫油燃烧发动机过富油燃烧发动机早燃发动机损坏

增加燃油消耗并增加功率；造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲；导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

发动机的汽缸头温度在一定的范围内；发动机的滑油温度在一定的范围内；发动机的排气温度在一定的范围内.

航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.