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怠速进气量控制 怠速预测控制 怠速排气量控制 怠速进气温度控制
发动机实际使用中的常用工况， 以及启动怠速工况 专指起动工况 专指暖机工况 专指怠速工况
怠速稳定控制 进气流量控制 排气流量控制 进气温度控制
发动机实际使用中的常用工况， 以及启动怠速工况 专指启动工况 专指暖机工况 专指怠速工况
控制怠速进气量 控制怠速进气温度 控制怠速喷油时间 控制怠速进油量
怠速转速控制 怠速排放控制 怠速各缸均匀性控制 怠速稳定性控制
机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3° 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
控制怠速进气量 控制怠速进气温度 控制怠速喷油时间 控制怠速喷油量
进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系 进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系 加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系 加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系
车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习 在急减油门过程中，怠速阀的控制百分比要马上控制到最小 怠速控制是开环控制 目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关
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