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船用大型柴油机 船用中型四冲程柴油机 使用分隔式燃烧室的小型柴油机
柴油机由其他船用柴油机代替 对柴油机进行由IMO制定的《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》中定义的任何实质性改变 与柴油机初始证书上的最大持续额定功率相比,柴油机的最大持续额定功率增加超过10% 新增安装柴油机
船用中速柴油机 船用带离合器的中小型主机 船用低速机
船用大型柴油机 船用中型四冲程柴油机 使用半开式燃烧室的小型柴油机 采用分隔式燃烧室的小型柴油机
高速柴油机 中低速柴油机 船用大功率低速柴油机 以上都不是
船用中速柴油机 船用带离合器的中小型主机 船用低速机 带动变距桨柴油机
高速柴油机宜采用二冲程 大型低速柴油机宜采用二冲程 船用中速柴油机一般均采用二冲程 增压柴油机均是二冲程柴油机
应降低主柴油机转速航行 要保持主柴油机转速航行 加速并提高螺旋桨效率 冲出浪区加大油门航行
柴油机消防水泵应采用火花塞式点火型柴油机 柴油机消防水泵应具备连续工作性能,试验运行时间不宜小于24h 柴油机消防水泵的供油箱应根据火灾延续时间确定,且油箱最小有效容积应按1.5L/KW配量,油箱内存储的燃料不应小于50%的储量 柴油机消防水泵的额定功率受外界因素影响,与海拔高度无关
一台额定功率150kw柴油机,用于应急发电动力 一台额定功率120kw柴油机,用于主消防泵动力 一台额定功率170kw柴油机,用于该船配备的救生艇主推进 一台额定功率145kw柴油机,用于泵舱工程机械动力
保证船舶安全航行 实现柴油机设计要求 保证柴油机的可靠运转 保证柴油机装配精度
柴油机在试验台 船舶加速时短时间使用 船舶航行试验时 机动航行低速时使用