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中断行车的时间怎么计算?
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电力机车司机考试《电力机车司机技师考试》真题及答案
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什么叫中断铁路行车中断行车的时间怎样计算
一旦发生灾害积极组织抢修尽快修复争取不中断行车或减少中断时间设备修复后须达到规定标准
列车在站内发生事故如列车能在站内其他线通行又回到原正线上进入区间的按中断行车算
按照铁路行车事故处理规则的规定铁路行车事故依照中断行车时间纷分为
重大事故
大事故
险性事故
一般事故
特级事故
中断行车的时间由事故发生时间起列车火灾或爆炸由停车时间算起至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止
旅客列车发生冲突脱轨火灾或爆炸造成繁忙干线中断行车满1小时应列什么事故
电气化区段用救援吊车救援起复必须拆装接触网时中断行车的时间 按实际中断行车时间扣除min计算
60
150
120
90
判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是普速线路可能中断行车小时以上
1
1.5
2
3
电气化区段用救援吊车救援起复必须拆装接触网时中断行车的时间按实际中断行车时间扣除计算
60min
90min
120min
150min
根据灾害伤亡人数中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为 Ⅳ级四级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
IV
一旦发生灾害积极组织抢修尽快修复争取不中断行车或减少中断行车 时间
汛期一旦以生灾害积极组织抢修尽快恢复争取不中断行车或减少时间
浅基墩台不但汛期行车安全受到威胁严重的还会造成水毁事故中断行车故应尽快采取有效防护进行加固或予以根本
滑坡错落体位移使支挡防护建筑物错动开裂已侵入限界或有倒塌迹象 可能会中断行车应采取果断措施保证行车安
中断行车的水害地段开通线路必须符合列车放行条件杜绝冒险放行并根 据现场情况确定行车速度原则上第一趟列
下列哪些情况准许客运列车反方向运行
正方向区间的线路封锁施工
正方向区间的线路发生自然灾害中断行车
正方向区间的线路因事故中断行车
正方向区间的线路封锁卸料
整理列车运行的需要
普速铁路中断行车指普速铁路正线水害中断行车
联锁设备必须工作可靠并符合原则
故障-安全
故障-中断行车
安全-故障-安全
故障-继续行车
判别铁路防洪应急响应Ⅰ级的条件是高速线路可能中断行车小时以上
1
1.5
2
3
一旦发生灾害积极组织抢修尽快修复争取行车或减少中断行车时 间
增加
不中断
减少
不拦停
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CP-3型系列列尾装置司机控制盒的面板由黑绿红三个按键及个指示灯构成
和谐D3型电力机车的辅助电气系统采用设计
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为mm
HXD3型机车将主控制器的换向手柄打至向前或向后位辅助电源装置工作
机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过mm深度不超过1mm
和谐D3型机车正常情况下不允许闭合否则会造成蓄电池溃电
列车运行监控记录装置主要功能有监控功能记录功能显示及功能
监控装置故障判定程序规定第二次关机时间为秒
机车轮对内侧距离为mm容许差度不得超过±3mm
中间站侧线发车监控装置距离滞后大于m时允许重新开车对标
二压力机构只具备一次缓解性能而三压力机构具有缓解功能
DK-1型电空制动机空气位操纵通过的压力空气给均衡风缸充风
和谐型电力机车CCBⅡ制动机无动力回送连接在车辆后机车制动作用和相同
加算列车阻力与列车运行无关
弓网检测装置具有升弓自动降弓自动关机的特点
和谐型机车当机车关闭控制电钥匙是时机车将会产生惩阀制动与的施加
运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现I级报警时副机上的指示灯亮
和谐D3型机车辅助压缩机启动后待辅助风缸的气压上升到kPa时辅助压缩机自动停止
CCBⅡ制动机机车换端后须将自阀手把放2秒钟后回运转位列车管才能充风
和谐D3型机车司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49或SA50旋转至启动位置可设定机车
为防止机车发生火灾电力机车严禁在司机室电炉电暖气空气压缩机上烘烤棉丝和其它物品
和谐D3型车辆级控制设备构成星形网络通过RS485接口进行通信
HXD3电力机车试验状态画面的功能主要用于机车出车前或修复后的控制逻辑试验检查
韶山3型4000系电力机车闭合按键开关12ZKZ69后第一压缩机不能正常启动时间紧迫时应首先将转至故障位
轮对的制动力应轮轨间的粘着力否则会发生闸瓦和车轮间抱死滑行现象
JK0043走行部监测装置主机通电后屏幕上将有运行提示应认真核对程序版本号车型车号等内容
DK-1型电空制动机具有双端操纵非自动保压式失电制动结构简单便于维修与其他系统配合控制列车电空制动兼有两种功能的特点
所谓偷风是指列车制动保压时人为的将大闸手柄由短时间的移至运转位或过充位再移回中立位的操纵方法
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高使制动力大于轮轨间的
韶山3型4000系电力机车__劈相机启动信号指示灯劈相机1劈相机2亮后不灭10秒后辅机一次保护动作应更换相应的
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