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汽化器式燃油系统中,喷油嘴出口与浮子式内燃油液面高度的关系为().

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燃油脉动阻尼器  过滤器  喷油嘴  燃油压力调节器  
油泵的出口压力高  喷油嘴直径较小  浮子室与文氏管喉部的压力差  以上AB两个因素  
当螺钉往里拧时,慢车油路节流增加,喷油量增多  当螺钉往外拧时,慢车油路节流减小,喷油量增多  当螺钉往外拧时,渗气孔增加,喷油量增多  当螺钉往里拧时,渗气孔减小,喷油量增多  
汽化器文氏管的空气受压缩而致  已到结冰温度的空气进入汽化器  汽化器内燃油的汽化和空气的膨胀降温而致  含有细小冰粒的低温空气进入汽化器所致  
系统压力异常  喷油嘴堵塞  喷油嘴开启时间异常  其他各项都是  
结冰;  碰到冰;  除非有能见水气,否则不易结冰。  
离心式汽化器.薄膜式汽化器和喷射式汽化器  浮子式汽化器.离心式汽化器和喷射式汽化器  浮子式汽化器.薄膜式汽化器和离心式汽化器  浮子式汽化器.薄膜式汽化器和喷射器汽化器  
汽化器内容易吸入冰粒  已到结冰温度的空气进入汽化器  汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温  
主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作  主喷油嘴喷油为主,慢车喷油嘴辅助供油  慢车喷油嘴为主,主喷油嘴辅助供油  主喷油嘴接近不喷油,考慢车喷油嘴维持工作  
定油孔前的压力增加  定油孔前压力增加,定油孔后压力减小  定油孔的压力减小  定油孔前压力较定油孔后压力增加更多  
热发动机容易起动;  不容易产生气塞现象;  能较好地为汽缸分布燃油.  
汽化器文氏管的空气受压缩;  已到结冰温度的空气进入汽化器;  汽化器内燃油的蒸发和空气的膨胀降温。  
浮子室.浮子机构.喷油嘴.文氏管和节气门等  浮子室.浮子机构.燃油泵.喷油嘴.文氏管和节气门等  浮子室.浮子机构.喷油嘴.流量传感器.文氏管和节气门等  浮子室.浮子机构.喷油嘴.流量表.文氏管和节气门等  
燃油泵的压力  浮子室中较高的气压力  燃油自身的重力  
热发动机容易起动;  能较好地为气缸分布燃油;  不容易产生气塞现象。  
浮子式,电阻式  电容式,浮子式  电容式,电感式  浮子式,油尺  
系统压力异常  喷油嘴堵塞  喷油嘴开启时间异常  其他各项都是  

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