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制动轮、闸或闸带表面禁止有油（）

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制动器安装时当松闸时两侧闸瓦应同时离开制动轮表面其间隙最大不得大于mm

0.2 0.5 0.7 0.9

为了使制动器松闸时左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称应调整

电磁铁冲程主弹簧工作长度制动瓦块与制动轮的间隙

提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分按结构可分为制动闸和

杠杆传动操作或电动操作刀闸时应立即在带负荷误拉开刀闸时禁止此刀闸在带负荷误合刀闸时禁止再将误合的刀闸

绞车制动闸主要有等形式

带式制动闸块式制动闸盘式制动闸二级制动

KJ型2－3m双滚筒提升机的工作制动与安全制动有两套独立的制动闸制动轮位于主轴两卷筒上是角移式制动闸

一般情况下制动器的上闸力是轴向力其制动轮轴不承受弯曲载荷

块式带式多盘式或圆锥式块式和带式

输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于

85% 100% 90% 95%

盘式制动闸施闸时盘式制动闸因而施闸

充油失油通电有电

不是绞车制动闸

带式制动闸块式制动闸盘式制动闸气闸

长行程制动器的松闸器行程长通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩制动轮直径可达毫米

800 1000 1200 1500

JD—800/630型绞车使用

手压带式制动闸重锤带式制动闸杆系带式制动闸手动带式制动闸

制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于%松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致平均值不大于

为了使制动器松闸时左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称应调整:

电磁铁冲程主弹簧工作长度制动瓦块与制动轮的间隙

绞车制动闸按其组成机构不包括

带式制动闸块式制动闸盘形制动闸液压制动闸

提升制动器的闸带与制动轮的间隙应保持在之间

1-1.5mm 1-2mm 2-2.5mm 3-4mm

制动轮发热摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是

闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过大制动器弹簧张力过大制动轮工作表面粗糙

常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐

减少增大不变

抱闸式制动装置闸带厚度不得小于松闸后闸带与制动轮的间隙为

排除溜钩故障的措施正确的是

及时更换磨损严重的制动器闸架及松闸器，排除卡塞物。制动轮工作表面或制动瓦衬，要用机油或汽油清洗干净。调紧主弹簧螺母，增大制动力矩。排除支持物，增加制动力矩。

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