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经验数据是：当零件上的机油开始冒烟时温度约为140℃。（）

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关于发动机机油压力偏低故障分析下面说法不正确的是

机油不足机油泵零件磨损严重（如机油泵齿轮端间隙过大等）机油温度低，粘度较大机油泵吸油盘断裂，吸不上润滑油

洗油或煤油清洗后的零件表面经冷冻机油浸泡或涂抹可防止零件表面生锈

在试样温度较高的情况下下列关于温度对渗透探伤影响的说法中哪种说法是正确的

温度越高，对渗透探伤灵敏度越有利在热零件上施加渗透剂比在冷零件上施加渗透剂的灵敏度低在热零件上和冷零件上施加渗透剂效果没有什么不同渗透剂受热后，某些成分会蒸发掉，从而产生蒸发烟气和在零件表面留下残余物

当温度变化时如果零件上各点的温度是均匀的并且零件可以自由膨胀或收缩则即使有热变形零件也不会产生

1机油作用是利用机油的黏性使机油附着于运动零件表面提高零件的密封效果

吸振密封清洁冷却

数据可分为计量型和计数型以下数据属于计量型的是

零件的尺寸零件的重量废品的数量温度

机油作用是利用机油的黏性使机油附着于运动零件表面提高零件的密封效果

吸振密封清洁冷却

润滑系的基本功用是将清洁的压力和温度适宜的不断地供到各零件的摩擦表面以起到减少零件摩擦和磨损

汽油机油柴油

以下关于零件清洗的论述错误的是

使用设备清洗零件是时应保持足够时间精密零件和铝合金零件不宜采用强碱性溶液清洗零件清洗完干燥后应立即涂上机油，以防生锈油孔、油管清洗后尽量敞开，以便管内洗涤液尽快挥发

实际应用中零件的加热温度不宜超过℃否则零件容易变形会丢失它原有的精度

80~100 80~120 120~140 140~160

通常包容件的加热温度一般控制在2400C但不应超过7000C否则将会使零件过分氧化退火降低零件的强度

240℃ 80℃ 160℃ 140℃

高温回火的加热温度约为500～600℃多用来处理零件以增加钢件的强度塑性和韧性

柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______ Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于

Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ Ⅲ+Ⅳ Ⅰ+Ⅴ

发动机润滑系的使用是将的机油不断地输送到各零件的磨擦表面以减少零件的磨损

清洁和压力适宜温度低清洁和温度适宜，压力越高越好清洁，压力和温度适宜

数据可分为计量型和计数型以下数据不属于计量型的是

零件的尺寸零件的重量废品的数量温度

润滑系的基本任务就是将机油不断供给

各气缸各零件各零件的摩擦表面

发动机用机油的功用是循环流动的润滑油流经相对运动的零件表面带走零件摩擦所产生的部分热量保持零件适当的

柴油机工作时冷却水温度过低会有何影响

零件过热机油变质热量损失多热量损失少

利用机油的黏性使机油附着在运动零件表面以提高零件的密封效果这是润滑油的作用

润滑冷却密封清洁

川六十1利用机油的黏性使机油附着在运动零件表面以提高零件的密封效果这是润滑油的作用

润滑冷却密封清洁

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