均衡风缸和列车管增压时列车-X题卡

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列车管>制动管>工作风缸列车管>副风缸>工作风缸列车管>副风缸>制动缸列车管=副风缸=工作风缸

制动缓解制动保压运行

列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压。列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作。

均衡管与列车管列车管与平均管列车管与第二总风缸

调压阀管与均衡风缸均衡风缸与初制风缸均衡风缸与大气列车管与大气

均衡风缸控制模块ERCP 列车管控制模块BPCP 13控制模块 16CP控制模块

列车管压力大于均衡风缸压力列车管压力和均衡风缸压力相等列车管压力小于均衡风缸压力均衡风缸无压力，列车管无压力

列车管>制动管>52作风缸列车管>副风缸>52作风缸列车管>副风缸>制动缸列车管=副风缸=工作风缸

均衡风缸控制模块ERCP 列车管控制模块BPCP 13控制模块

增压阀局减阀充气阀均衡阀

制动缓解制动保压运行

总风缸向均衡风缸的通路总风向列车管的通路均衡风缸向列车管的通路均衡风缸向大气的通路

列车管>制动管>212作风缸列车管>副风缸>52作风缸列车管>副风缸>制动缸列车管=副风缸=工作风缸

自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

作用风缸工作风缸均衡风缸总风缸

制动缓解保压运行

均衡风缸和列车管增压时，列车（）。