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N1>mg N1N2=mg N2>mg 
驶过半径较小的凹形路 驶过半径较大的凹形路 驶过半径较大的凸形路 驶过半径较小的凸形路
车的加速度为零，受力平衡 车对桥的压力比汽车的重力大 车对桥的压力比汽车的重力小 车的速度越大，车对桥面的压力越小
F.1 > mg F.1 = mg F.2 > mg F.2 = mg 
汽车对路面的压力与路面对汽年的支持力是一对平衡力 关闭发动机后，汽车能继续前进，是由于受到惯性的作用 汽车尾部的气流偏导器做成上平下凸的形状，其作用是使汽车获得向上的升力 座位上的安全带又宽又软，是为了减小对人体的压强
凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为负 凹形曲线Y为正；凸形曲线Y为正 凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为负 凹形曲线Y为负；凸形曲线Y为正
没有一定规律 边坡坡面为凸形时比凹形更有利 边坡坡面凹形和凸形基本相同 边坡坡面为凹形时比凸形更有利
凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
N1＝N2＝mg Nl＜mg N1＞mg N2＜mg
确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的 凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的 公路和城市道路的竖曲线指标是不同的 凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的 在竖曲线部分：2T－L＝0
F.1 > mg F.1 = mg F.2 > mg F.2 = mg 
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