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随着轨道坡度的增加，空载车辆上坡运行的运行阻力增加，下坡运行的阻力（）。

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一般条件下机车运行的轨道应有的坡度使重车下坡运行以减小重车运行时的功率消耗同时有利于排出井下流水

3‰~5‰ 3‰~4‰ 4‰~5‰ 4‰~6‰

大车打滑会增加运行阻力加剧轨道磨损降低车轮的使用寿命

桥式起重机主梁变形的危害有

使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力小车制动时产生自行“溜车” 大车运行机构受到严重影响起重机脱轨

大车啃轨会增加运行阻力加剧轨道磨损降低车轮使用寿命

据2008年2月18日北京新闻报导北京地铁10号线进行运行试验为节约能源一车站站台建得高些车辆进站时

列车遇有大风天气运行时所增加的阻力属于阻力

基本附加车辆曲线

变压器运行电压长时间超过分接头电压运行使变压器

空载电流和空载损失增加，影响其使用寿命空载电流和空载损失减少，增加其使用寿命空载电流和空载损失增加，使用寿命没有任何影响仅空载损失增加

大小车在轨道上运行其主要的阻力是阻力

摩擦坡度风力

下面说法不属于蛇行运动危害的是

磨耗车轮踏面使轮对脱轨增加运行阻力增加车辆运行的平稳性

大车啃轨会增加运行阻力加剧轨道磨损降低车轮使用寿命

下列选项中不属于轨道作用的是

引导机车车辆平稳安全运行 直接承受由车轮传来的荷载 减少机车车辆运行阻力把荷载传布给路基或桥隧建筑物

由于车轮踏面具有等效斜度以及轮缘与钢轨的间隙存在轮对在线路上的轨迹为蛇形运动随着车速的提高剧烈的蛇

根据Q/SY1371-2011起升车辆作业安全管理规范起升车辆在坡度大于10% 的坡道上上行和下行时

上坡下坡下坡上坡上坡上坡下坡下坡

大车打滑会增加运行阻力加剧轨道磨损降低车轮的使用寿命

采用滚动轴承可降低车辆的起动阻力和运行阻力改善车辆走行部分的工作条件减少燃轴的惯性事故但增加了维护和

遇有大风天气运行时所增加的阻力属于阻力

基本附加车辆列车

踏面圆周磨耗的危害有[]

影响车辆运行平稳性引起车辆脱轨增加运行的摩擦阻力损坏钢轨

大车啃轨会增加运行阻力加剧轨道磨损降低车轮的使用寿命

理想的轨道坡度应该是空重载车辆的运行阻力的坡度

不变为零相对变化相等

下列属于起重机运行啃轨造成的后果是

增加运行阻力影响轨道平行线损害厂房结构造成脱轨降低车轮的使用寿命

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