设置曲线外轨超高是为了抵消（）的作用。

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减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等便于养护维修保证轨道稳定，防止车辆倾覆将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

列车行驶速度太快曲线外轨超高或不足曲线半径小曲线内轨未加宽

减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀.垂直磨耗均匀等便于养护维修保证轨道稳定，防止车辆倾覆将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

30mm 35mm 40mm 45mm

减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力便于养护维修保证轨道稳定，防止车辆倾覆将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

加宽超高正矢磨耗

轨道面支承反力离心力向心力横向水平力

为使列车从直线驶入曲线或从曲线驶入直线时离心力不致突然产生或消失为平衡离心力，曲线外轨需要设置超高缓和机车车辆对钢轨的冲击使机车车辆在曲线上行驶平稳，保障旅客乘坐的舒适度便于养护维修

整治轨撑离缝消除假轨距在导曲线外股接头处安装桥型垫板在导曲线外侧设置轨撑，可隔一根枕木或连续设置更换腐朽岔枕打磨作用边“肥边”，焊补伤损心轨、翼轨

则外轨应设置50mm的超高则外轨应设置60mm的超高则外轨应设置70mm的超高则外轨应设置80mm的超高则外轨应设置85mm的超高