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船舶停泊在某一国家的港口的时候,船舶上面因为工资发生了纠纷,对此项纠纷管辖权的叙述正确的是哪项( )

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对位于我国港口内的任何外籍船舶纠纷,我国法院均享有管辖权  工资纠纷属于船舶内部事务,港口国原则上不介入  因船舶与码头的碰撞导致的纠纷,应由中国该港口辖区中级人民法院管辖  因船舶与码头的碰撞导致的纠纷,应由中国该港口辖区海事法院管辖  
港务费应排在第一位优先受偿  如该轮船所有人将该轮转让,则上述优先权消灭  发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿  船舶灭失,则船舶优先权消灭  
航行途中的船舶  停泊的船舶和航行途中的船舶  停泊在港口、码头装卸货物或检修的船舶  以上都对  
无法获得该船舶的LRIT信息  可以通过其国家数据中心从国际数据交换获取船舶的LRIT信息  必须通过国际数据交换从船旗国国家数据中心获取该船舶的LRIT信息  必须通过国际数据数据中心获取该船舶的LRIT信息  
在港口停泊期间  在港口停泊或作业期间  在航行中  
港口国对位于其港口的外籍船舶的任何纠纷都享有管辖权  船舶内部的工资纠纷应当由船旗国享有管辖权  港口国原则上应当介入船舶内部事务  如果工资纠纷涉及港口国公民,则港口国可以管辖  
本国的驻外使馆  本国领土  本国停泊于外国港口的商船  本国停泊于外国港口的军用船舶  
装卸成本的大小  工人工资的高低  服务价格的高低  通过能力的大小  
港务费应排在第一位优先受偿  如该船舶所有人将该轮船转让,则上述优先权消灭  发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿  船舶灭失,则船舶优先权消灭  
在港口停泊期间  在港口停泊或作业期间  在航行中  A、、B、C、都可以  
港务费应排在第一位优先受偿  如该轮船舶所有人将该轮转让,则上述优先权立即消灭  发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿  船舶灭失,则船舶优先权消灭  
被保险船舶在保险合同期内(包括扩展期)未发生全部损失  停泊天数以连续停航30天为一期,不足30天的不予退费  停泊地点必须处于保险人认可的港口或停航区域,停泊在暴露或不遮蔽水域不予退费  被保险船舶在停泊期间不得用作储存或驳运货物  被保险船舶在停泊期间不得维修  
港务费应排在第一位优先受偿  如该轮船舶所有人将该轮转让,则上述优先权消灭  发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿  船舶灭失,则船舶优先权消灭  

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