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我国目前广泛采用的是钳夹式车辆减速器。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库五》真题及答案
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轮边减速器普遍采用的是式减速器
渐开线齿轮
圆锥齿轮
内啮合齿轮
行星齿轮
驼峰调速工具主要有铁鞋车辆减速器非重力式减速器重力式减速器减速顶
钳夹式气动重力式车辆减速器主要包括哪些型号
下列说法正确的是
驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点续式
点式采用减速器调速方式
点连式采用减速器-减速顶调速方式
连续式采用减速顶调速方式
我国机械化驼峰采用的车辆减速器主要有哪几种类型
驼峰调速设备种类较多各有其特点和适用范围目前我国普遍采用的调速设备有哪些
钳夹式车辆减速器
绳索牵引小车
内侧减速顶
外侧减速顶
钳夹式减速器按动力系统分类可分为几种
液压型
气压型
电机型
电磁型
主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和
圆柱式主减速器
双速式主减速器
圆锥式主减速器
准双曲面式主减速器
我国目前生产的减速器换代产品有QJ型QJ-D型SHQ型三环减速器等系列产品
设车辆减速器的驼峰应在控制台上表示出车辆减速器的动作状态轨道电路区段占用情况车辆实际速度
机械化驼峰其溜放部分设置车辆减速器调速调车线内采用铁鞋或减速顶调速
设车辆减速器的驼峰在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器
我国目前广泛采用的是车辆减速器
顶压式
钳夹式
重力式
电机式
根据传动类型减速器可分为齿轮减速器蜗杆减速器和
展开式减速器
分流式减速器
同轴式减速器
齿轮-蜗杆减速器
主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为和双级式主减速器
圆柱式主减速器
单级式主减速器
圆锥式主减速器
准双曲面式主减速器
设车辆减速器的驼峰在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的
简易驼峰制动工具主要采用车辆减速器
非机械驼峰制动工具主要采用车辆减速器
主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器
单速式主减速器
圆柱式主减速器
单级式主减速器
双级式主减速器
目前铁路调车工作中常用的调速工具有车辆减速器减速顶绳索牵引推送小车铁鞋 人力制动机等
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曲线外轨调车场以外的线路上严禁使用人力制动机制动
防溜铁鞋应涂红色并编号安装防盗铁链调车场可不安装防盗铁链根据需要设立 防溜铁鞋箱确定配备防溜铁鞋的数量各单位制定使用交接登记制度
平面溜放作业溜放线路向牵出线方向为上坡道溜放车辆临时停留时牵出线端可不采 取防溜措施
采取和撤除防溜措施必须明确分工安撤时机指定安撤人和联系办法具体办法在 站段细内规定
使用铁鞋制动时触鞋速度超过5m/s时铁鞋易被打掉
货物线包括到发线兼货物线的线路装卸作业时以下同岔线段管线与接发旅客列 车进路上的线路无隔开设备或脱轨器须拧紧衔接端外端车辆人力制动机并以铁鞋和防溜枕 木或止轮器防溜非衔接端按规定采取防溜措施与接发其他列车进路上的线路无隔开设 备或脱轨器衔接端使用人力制动机和铁鞋止轮器防溜枕木防溜
调车组不足3人时禁止溜放作业
中间站货物列车摘下人力制动机故障的车辆无其他车辆连挂时经列车调度员准许可 以摘车
当驼峰信号机由开放转为关闭时应以喇叭为辅助信号通知峰顶人员
规定使用铁鞋和人力制动机防溜时铁鞋的安撤及机车人力制动机拧紧或松开均由随车 人员负责由车站通知随车人员执行
直径850mm及以上的大轮车严禁使用铁鞋制动
使用或撤除防溜工具时使用人将防溜措施采取或撤除情况向负责人报告要做到现 场揭示及工具存放状态一致
禁止溜放的车辆在调车作业通知单的摘车数上划
遇暴风雨雪等非正常情况应适当降低调车速度
连续溜放和驼峰解散车辆时第二钩应实行要道还道制度集中联锁设备除外
机车调车机车除外铁路救援起重机客车动车组大型养路机械凹型车落 下孔车钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰
中间站分组停留车辆时两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施两端车组内侧车辆和 中间车组两端车辆拧紧人力制动机或以铁鞋防溜
驼峰解散车辆只变更钩数辆数股道时可不通知司机但调车机车变更为下峰作 业或向禁溜线送车前须通知驼峰值班员
设车辆减速器的驼峰在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器
专运车辆挂上本列后车列未挂机车前防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约1m处的 适当地点并指派专人现场看管待机车挂妥后由看管人负责撤除
调车组不足二人时禁止溜放作业
在超过2.5‰坡道线路上进行调车作业时禁止推送作业为溜放作业而设的驼峰和牵 出线除外
一批调车作业中临时停留的车辆使用铁鞋防溜时可不加锁中间站到发线作业除外
人力制动机制动时调车长及提钩人员未接到制动员显示试闸良好的信号不准溜放 或提开车钩
中间站客车底出库送至到发线旅客列车换挂机车时产生的临时停留车辆两端车辆 以铁鞋防溜
铁鞋制动员安放辅助鞋时应背向来车方向
停有装载爆炸品气体类危险货物车辆的线路禁止溜放
试拉是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动 试验以便确认车辆的连挂状态
不准采用惰力溜放法调车
人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时允许单独停留
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