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机油压力过高 机油温度过高 机油消耗过快 机油压力过低
机油压力过高 机油温度过高 机油消耗过快 机油压力过低
循环水温度过低 循环水温度过高 制冷剂量过多 油温过低
机油液面过低 机油液面正常 冷却水温过低 进气压力过低
冷却系统温度过低 恒温阀发生故障 滑润油量不够 柴油机超负荷运转
机油压力正常 机油压力过高 机油温度过高 机油压力过低
发动机运行环境气温较低 冷却系统温度过低 发动机长时间低负荷运行 恒温阀压力高
发动机冷却液温度过高 机油温度表故障 机油冷却器故障 以上都是
温度传感器或温度表失灵造成指示失常 机油量太少 各润滑部位的配合间隙不当 冷却系温度过高
机油压力正常 机油压力过高 机油温度过高 机油压力过低
燃油压力过高 机油压力过低 机油温度过低 机油温度过高
供油管路泄漏 油泵间隙过大 供油温度过低 油过滤器堵塞 油泵转向错误
循环水温度过低 循环水温度过高 制冷剂量过多 油温过高
冷却系统温度过低 恒温阀压力高，从油泵出来的油全部经冷却器冷却 柴油机长时间低负荷运行 机油黏度过大
起动阻力矩大 机油温度低，粘度高 燃料雾化不良 蓄电池内阻大 冷却液温度过低
机油泵磨损 主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙过大 机油牌号正确 机油温度过高使粘度降低
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