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为了减小摩阻，降低油品粘度，达到正常输油，下面（）方法是不正确的。

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油品的粘度叙述正确的为

油品的粘度随沸程升高而减小油品的粘度随密度升高而增加油品的粘度随特性因数的增大而增加油品的粘度与特性因数无关

停输时混油量变化同时与有关

线路地形油品粘度油品密度油品批次输油量

运输重质油品的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括

防止油品凝固降低油品的输送摩阻加快卸油速度改善油品的品质

油品粘度随温度的降低而油品的粘度大在管线中流动的阻力

管线伴热可以降低油品在管线内输送的摩阻

阻力动力压力水力

油品的粘度随温度变化而变化温度升高粘度减小温度降低粘度增大这种随温度变化而变化的特性称为油品的

密度特性因数 API指数粘温特性

对于热油管路Q-h曲线在中流量区会出现随着流量增大摩阻反而减小的反常现象这时对摩阻影响起主导作用的是

密度粘度温度速度

计算热油管线的摩阻时必须考虑管路沿线的情况及油品的粘度特性

压力变化流量变化温度变化密度变化

油品的粘度随温度的降低而

减小不变增大

管线伴热可以油品的粘度

降低提高达到溶解

提高管道输油温度会使沿程摩阻

升高降低不变不确定

不属油品加热的主要目的是

降低油品粘度，改善油品流动性，降低油品在输送阻节约能源促进油品的破乳，油品脱水杂质的沉降提高油品调合均匀程度

运输原油的铁路槽车装卸需要加热的目的不包括

增加油品的热能降低油品的输送摩阻加快卸油速度防止油品凝固

从原油的粘温特性看对于含蜡原油当温度增加到一定值后温度再增加对粘度的降低已不太明显且在光滑区内摩阻只

0.25 1.75 0.87 1.32

油品的粘度随温度变化而变化这种随温度变化而变化的特性称为油品的粘温性质

温度升高，粘度增大，温度降低，粘度减小温度升高，粘度减小，温度降低，粘度增大温度升高，温度降低，粘度不变

在正常输油过程中螺杆泵压力表突然波动变大应采取方法进行处理

清扫过滤器提高油品粘度调整安全阀整定压力开大出口阀开度

当温度升高时油品粘度而温度降低时粘度

增大，增大增大，减小减小，增大

当渐度升高时油品粘度而温度降低时粘度

增大，增大，增大，减小减小，增大

长距离输油管道的局部摩阻只占沿程摩阻的

1%以下 1%~2% 2%~3% 3%以上

管道结蜡会使管道输油

摩阻变小压力降低能力下降温度下降

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