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未按规定设置消防车道或消防车道被堵塞、占用 地下车站的站厅乘客疏散区、站台及疏散通道内设置商业经营活动场所 防火门、防火卷帘等防火分隔设施损坏的数量超过该防火分区防火分隔设施数量的25％ 商店营业厅内的疏散距离超过规定距离的50％ 人员密集场所的疏散走道、楼梯间、疏散门或安全出口设置栅栏、卷帘门
疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m,距地面应小于1m 疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志,且宜设置在门洞正上方 疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志,且宜设置在疏散走道的墙面上 车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上 疏散楼梯台阶侧立面,应设蓄光疏散指示标志,且应保持视觉连续
地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜小于750m2 站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位可不设置挡烟垂壁 站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁 设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2 防烟分区不得跨越防火分区
未按规定设置消防车道或消防车道被堵塞、占用 地下车站的站厅乘客疏散区、站台及疏散通道内设置商业经营活动场所 防火门、防火卷帘等防火分隔设施损坏的数量超过该防火分区防火分隔设施数量的25％ 商店营业厅内的疏散距离超过规定距离的50％ 人员密集场所的疏散走道、楼梯间、疏散门或安全出口设置栅栏、卷帘门
未按规定设置消防车道或消防车道被堵塞、占用 地下车站的站厅乘客疏散区、站台及疏散通道内设置商业经营活动场所 防火门、防火卷帘等防火分隔设施损坏的数量超过该防火分区防火分隔设施数量的25％ 商店营业厅内的疏散距离超过规定距离的50％ 人员密集场所的疏散走道、楼梯问、疏散门或平安出El设置栅栏、卷帘门
站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯 建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间 单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井 轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道 两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m
地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜小于750㎡ 站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁 设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750㎡ 防烟分区不得跨越防火分区
当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开 启动车站站台层相关排烟系统 对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风 乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面 确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜小于750㎡ 站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁 设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750㎡ 防烟分区不得跨越防火分区
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域 站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯 站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯间 单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1.00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间
地下车站站厅.站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜小于750㎡ 站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位可不设置挡烟垂壁 站台至站厅的楼扶梯等开口四周的临空部位应设置挡烟垂壁 设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750㎡ 防烟分区不得跨越防火分区
地下车站站台和站厅公共区划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000㎡ 安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10m 站台设备管理区可利用站台公共区进行疏散，有人值守的设备管理区应至少设置一个直通室外的安全出口 地上车站站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于5000㎡
未按规定设置消防车道或消防车道被堵塞、占用 地下车站的站厅乘客疏散区、站台及疏散通道内设置商业经营活动场所 防火门、防火卷帘等防火分隔设施损坏的数量超过该防火分区防火分隔设施数量的25％ 商店营业厅内的疏散距离超过规定距离的50％ 人员密集场所的疏散走道、楼梯间、疏散门或安全出口设置栅栏、卷帘门
未按规定设置消防车道或消防车道被堵塞、占用 地下车站的站厅乘客疏散区、站台及疏散通道内设置商业经营活动场所 防火门、防火卷帘等防火分隔设施损坏的数量超过该防火分区防火分隔设施数量的25% 商店营业厅内的疏散距离超过规定距离的50% 人员密集场所的疏散走道、楼梯问、疏散门或安全出El设置栅栏、卷帘门
未按规定设置消防车道或消防车道被堵塞、占用 地下车站的站厅乘客疏散区、站台及疏散通道内设置商业经营活动场所 防火门、防火卷帘等防火分隔设施损坏的数量超过该防火分区防火分隔设施数量的25％ 商店营业厅内的疏散距离超过规定距离的50％ 人员密集场所的疏散走道、楼梯间、疏散门或安全出口设置栅栏、卷帘门
开启车站站台层的排烟系统，在6min内控制火灾烟气在起火层 位于站厅自动检票机门处于敞开状态，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口，疏散到地面 控制中心调度列车进站，打开站台门，疏散站厅上的乘客 在站台层通向站厅层的疏散楼梯上形成1.5m/s的向下气流，阻止烟气蔓延至站厅层，人员迎着新风方向疏散
站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯 站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯 单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于2.00h的防火隔墙 不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间
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