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航速高于23kn的航行船，AIS船舶报告的频度为（）；当其改向时，报告的频度为（）。

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航速为0～14kn的航行船AIS船舶报告的频度为当其改向时报告的频度为

每12s，每6s 每3s，每2s 每6s，每2s 每12s，每4s

所有300总吨及以上的国际航行船舶500总吨及以上的非国际航行货船以及不论尺度大小的客船应配备__

1 2 3 4"

顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时若航速较高则操舵时机应比航速较低时

提前延后不变按操作习惯操舵

减摇鳍的升力与航速的平方成正比因此减摇鳍装置适用于航速的船舶

小于18kn 高于12kn 小于12kn 18～42kn

船舶在航行中做到航向与流向的夹角小的好处是①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行

②② ①③ ②③ ①②③

AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告中包含的航行状态锚泊的代号为

1 2 3

船舶在航行中做到航向与流向的夹角要小的好处是.

可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定确保船舶航行在预定航线上下行船舶可以充分利用水流流速提高航速以上都对

某沿海航行船舶在主船体等应计入总吨的处所未发生改变的情况下改建为内河航行船舶其吨位是否发生变化为什么

AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告中包含的航行状态在航行中的代号为

1 2 3

AIS具有提供船舶静态信息的能力例如I船位Ⅱ航速Ⅲ船名和呼号Ⅳ本船识别码MMSIⅤ船长和船宽Ⅵ船舶类

I～Ⅶ Ⅲ～Ⅵ Ⅲ～Ⅶ Ⅱ～Ⅶ

某轮排水量12000t以航速14kn航行一天燃油耗油25t现改用12kn的航速航行求一天燃油消耗量

8t 15. 7t 9. 3t 13. 5t

航速为14～23kn的航行船AIS船舶报告的频度为当其改向时报告的频度为

每12s，每6s 每3s，每2s 每6s，每2s 每12s，每4s

AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告的航行状态显示为3其含义是

在航行中锚泊未受指令灵活性受限制

上行船顺浪航行时对船舶危害最大的情况是.

航速等于波速航速大于波速航速小于波速不一定

入海河口对船舶航行有利的条件是.

可以利用潮高通过浅水区能提高船舶的载重能力上行船可利用涨潮流提高航速以上都对

下列关于顺浪航行观点哪个正确.

顶浪航行船舶应适当加速顺浪航行船舶应使航速略大于波速顺浪航行船舶应使航速略小于波速顶浪航行船舶应使航行垂直波峰线

AIS设备的目的是为ECDIS提供信息

本船船位本船航向航速其他安装了AIS船舶的航行状态其他安装了AIS船舶的报警

某轮燃油储备980t以23kn速度航行3000nmile后还剩燃油600t 如要求再航行1200nm

21kn 20kn 18. 7kn 17. 3kn

AIS具有提供船舶动态信息的能力例如I船位Ⅱ航速Ⅲ协调世界时UTCⅣ船首向Ⅴ船长和船宽Ⅵ船舶类型Ⅶ航

I～Ⅳ，Ⅶ Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ Ⅲ～Ⅳ，Ⅶ Ⅱ～Ⅶ

目前哪些国内航行船舶应强制安装AIS

国内沿海所有客船沿海500总吨以上货船内河500总吨以上的液货船

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