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船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（）. Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量； Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度； Ⅲ．潮汐和风流； Ⅳ．所需拖船拉力。

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船舶在航行中确定离岸距离时应考虑下列哪些因素①航道等级②岸形结构③碍航或可航程度④船舶尺度⑤船舶操纵

①②③④⑤ ①②③④⑤⑥ ②③④⑤⑥ ③④⑤⑥

船舶脱浅所需拉力与有关

船舶排水量主机功率搁浅后损失的排水量船与海底的摩擦系数

下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是

运用锚设备在船舶搁浅后固定船体及脱浅抛锚掉头锚泊抛锚驶靠

船舶搁浅后脱浅所需拉力与有关

船舶载重量、船型和主机功率船型、主机功率和船与海底的摩擦系数船型、主机功率和搁浅后损失的排水量搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数

制定野外活动方案应考虑哪些因素

船长在船舶发生触礁搁浅后的应急职责是________ ①根据触礁造成的后果如船体破损油污等决定或与现

①～③ ①～④ ②、④、⑤ ①～⑤"

船舶搁浅时为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用属于

实际全损推定全损共同海损单独海损

大型船舶在高潮前后搁浅难以自力起浮脱浅或自力起浮脱浅无效果时________应考虑并经船东同意申请

船长轮机长大副三副"

船舶搁浅后在制定脱浅方案时必须考虑下述哪些因素Ⅰ调节油水和货物抛货的可能性和数量Ⅱ本船主机和锚机力量

Ⅱ～Ⅳ Ⅰ～Ⅲ Ⅰ～Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

何谓导流方案选择导流方案时需要考虑哪些因素

企业在制定目标市场涵盖战略时应该考虑哪些因素.

船舶在触礁或搁浅后的应急行动程序要点包括________ ①初始阶段②应急阶段③起浮脱浅

①、② ①、③ ①～③ ②、③"

船舶搁浅时为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用属于

实际全损推定全损共同海损单独海损

船舶搁浅时为了使船舶脱险雇用拖驳强行脱浅的费用为

实际全损推定全损共同海损单独海损

船舶搁浅时为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用属于

实际全损推定全损共同海损单独海损

船舶搁浅后不能自力脱浅请求外部力量支援的同时应运用锚具固定船舶以免搁浅程度扩大

船舶搁浅后脱浅所需拉力与____有关

船舶载重量、船型和主机功率船型、主机功率和船与海底的摩擦系数船型、主机功率和搁浅后损失的排水量搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数

船舶脱浅时所需拉力与什么有关

损失的排水量船舶搁浅部位主机马力大小搁浅时的船位

船舶脱浅时所需拉力与____有关

损失的排水量船舶搁浅部位主机功率大小搁浅时的船位

船舶触礁搁浅后应①立即减速停车并全力倒车退出②发出堵漏应急警报③督促大副迅速查清船体搁浅的情况④确定

①~③ ①②④ ①~④ ②~④

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