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先开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合 同时开挖另一侧导坑，并建造初次支护 然后开挖上部核心土，建造拱部初次支护 再后开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合 最后拆除导坑临空部分的初次支护，施作内层衬砌
初期支护应按主要承载结构设计。 二次支护在Ⅳ～Ⅵ级围岩时按安全储备设计；在Ⅰ～Ⅲ围岩时按承载（后期围压）结构设计，并均应满足构造要求。 应通过量测及时支护，以便最大限度发挥由围岩和支护组成的承载结构的自承能力。 通过量测，确定恰当的支护标淮和合适的二次衬砌时间。
隧道开挖后立即衬砌支护 隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护 隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护 隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
衬砌外层用锚喷作初期支护 内层用模筑混凝土作二次衬砌 支护和衬砌应密贴，不留空隙 支护和衬砌用相同的安全度设计
衬砌支护是一种积极支护 衬砌结构是一种刚性结构 衬砌支护一般作为永久支护形式 衬砌支护以钢筋混凝土结构强度、整体性最好 衬砌支护要求与围岩的间隙充填密实，否则会降低其整体支撑能力
开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合—相隔适当距离后开挖另一侧导坑。并建造初次支护—开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上—开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合一拆除导坑临空部分的初次支护—施作内层衬砌 开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合—相隔适当距离后开挖另一侧导坑。并建造初次支护—开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上—开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合—拆除导坑临空部分的初次支护—施作内层衬砌 开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合—相隔适当距离后开挖另一侧导坑。并建造初次支护—开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合—开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上—拆除导坑临空部分的初次支护—施作内层衬砌 开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合—相隔适当距离后开挖另一侧导坑。并建造初次支护—开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上—拆除导坑临空部分的初次支护—开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合—施作内层衬砌
衬砌外层用锚喷作初期支护 内层用模筑混凝土作二次衬砌 支护和衬砌应密贴，不留空隙 支护和衬砌按相同的安全度设计
二次衬砌、围岩、初期支护 二次衬砌、防水层、围岩喷射砼 初期支护、防水层、二次衬砌围墙 二次衬砌、防水层、初期支护、围岩
衬砌外层用锚喷作初期支护 内层用模筑砼作二次衬砌 支护和衬砌应密贴，不留空隙 支护和衬砌用相同的安全度设计
隧道开挖后立即衬砌支护 隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护 隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护 隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力后再进行衬砌
先开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合 同时开挖另一侧导坑，并建造初次支护 然后开挖上部核心土，建造拱部初次支护 冉后开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合 最后拆除导坑临空部分的初次支护，施作内层衬砌
衬砌支护是一种积极支护 衬砌结构是一种刚性结构 衬砌支护一般作为永久支护形式 衬砌支护以钢筋混凝土结构强度、整体性最好 衬砌支护要求与围岩的间隙充填密实，否则会降低其整体支撑能力
目前所有衬砌支护都需要人工砌筑 衬砌支护具有通风性能良好的特点 衬砌支护具有坚固耐久和良好的防火性能 一般永久性支护采用衬砌支护形式 壁后充填是保证衬砌支护施工质量的重要内容
隧道开挖后立即衬砌支护 隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护 隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护 隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
隧道开挖后立即衬砌支护 隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护 隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护 隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
隧道开挖后立即衬砌支护 隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护 隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护 隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
衬砌外层用锚喷作初期支护 内层用模筑混凝土作二次衬砌 支护和衬砌应密贴，不留空隙 支护和衬砌用相同的安全度设计
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