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侧滑试验台由侧滑量（）装置，侧滑量（）装置和侧滑量（）装置等三大部分组成。

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侧滑试验台测汽车侧滑量时汽车应

高速驶过试验台低速驶过试验台停在试验台上

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时则说明该车可能是

外倾角过大前束值过大外倾角过大或前束值过小外倾角过小或前束值过大

汽车侧滑试验台一般由指示装置报警装置三部分组成

车辆在侧滑试验台上的侧滑量在—3～＋3米/千米范围涂为绿色表示准用区域

利用侧滑试验台检测侧滑量是一种检测法检测车轮定位参数

动态静态动静结合

汽车转向轮侧滑量的检测方法前提条件是将车辆对正侧滑试验台并使转向盘处于位置

左极限右极限正中间自由

滑板式侧滑台侧滑量检测装置由滑动板杠杆机构和等组成

凸轮装置棘轮装置滚轮装置回位装置

汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于m/km

5 6 7 9

滑板式侧滑试验台由测滑量检测定量指示装置等三大部分组成

传感显示磨擦显示振动显示定性显示

驾驶车辆试验用侧滑仪检验前轮的侧滑量不是超过

汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于m/km

±5 ±6 ±7 ±9

在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时如滑动板向外侧滑动是因为

前轮外倾前束值过大前轮外倾与前束之间的作用前束值过小

汽车产生侧滑主要是由和调整不当引起的机动车运行安全技术条件规定用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过

转向轮的测滑量通常是在侧滑试验台上进行侧滑试验台有两种一种是另一种是较为常见的滑板式试验台

汽车侧滑试验台是一种的设备

用侧滑试验台测汽车侧滑量时汽车应

高速驶过试验台低速驶过试验台停在试验台上先低速后加速

检测汽车侧滑量时汽车应

高速驶过侧滑试验台低速驶过侧滑试验台停在试验台滑板上驶过平板式制动试验台

下列关于转向轮横向侧滑量检测不正确的有

汽车对正侧滑台，以3～5km/h速度驶过驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5km/h 前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件

侧滑试验台由侧滑量组成

测量装置功率指示装置扭矩指示装置定量指示装置定性指示装置

下列有关侧滑检测叙述正确的是

比较而言，侧滑板的长度越长（前进方向）测试精度越高。侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。

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