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某轮陀螺罗经航向030°，已知罗经差为2°E，测得来船在其左舷40°求来船真方位（）

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某轮沿某叠标线航行叠标方位为268°陀螺罗经航向269°陀螺罗经差-2°则风流压差为

-2° +2° -1° +1°

某轮真航向为250°已知罗经差为2°W测得来船在其右舷40°求来船罗方位

292° 248° 288° 208°

某船罗航向139°该地磁差2°E罗经自差1°W测得某物标罗方位110°则该物标的舷角为

029° 30°左 30°右 331°

某轮计划航向215°海区内W风5级风压差取5°该轮陀螺罗经差1°W某左舷物标正横时的陀螺罗经方位

119° 121° 129° 131°

某轮沿某叠标线航行叠标方位为030°罗经航向030° 磁差1°W自差2°W则实测风流压差为

-3° +3° 0° 无法确定

某轮陀螺罗经航向250°已知罗经差为2°W测得来船在其右舷40°求来船真方位

252° 248° 288° 208°

某轮罗航向030°罗经差ΔC-3°则该轮的真航向TC等于

033° 027° 27° C都对

某轮罗航向233°该地磁差2°W罗经自差1°W测得某物标罗方位200° 时则该物标舷角为:

033° 33°左 30°右

某轮沿某叠标线航行叠标方位为180°陀螺罗经航向002°陀螺罗经差-2°则风流压差为

-2° +2° 0° +3°

某轮沿某叠标线航行叠标方位为180°陀螺罗经航向 005°陀螺罗经差-2°则风流压差为

-2° +2° -3° +3°

某轮沿某叠标线航行叠标方位为180°陀螺罗经航向005°陀螺罗经差-2°则风流压差为

-2° +2° -3° +3°

真航向298°时的陀螺罗航向为300°则陀螺罗经差为

2°S 2°E 2°W

某轮真航向为030°已知罗经差为2°W求该轮所驶罗航向

032° 028° 32° 28°

在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时为提高测定自差的精度一定要

同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向 A、B、C 均可

某船罗航向233°该地磁差2°W罗经自差1°W测得某物标罗方位200°则该物标的舷角为______

033° 30°左 30°右 33°左"

某轮沿某叠标线航行叠标方位为030°罗经航向030°磁差2°E自差1°E则实测风流压差为

-3° +3° 0° 无法确定

某轮脱落航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的陀螺方位为297°陀螺差2 °E则实测风流压差为

+3° -3° +5° -5°

在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时为提高测定自差的精度一定要

同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向先读陀螺罗经航向，后读磁罗经航向先读磁罗经航向，后读陀螺罗经航向 A、 B、 C 均可

某轮沿某叠标线航行叠标方位为180°陀螺罗经航向 002°陀螺罗经差-2°则风流压差为

-2° +2° 0° +3°

某轮陀螺罗经航向为250°已知罗经差为2°E求该轮所驶真航向

252° 248° 348° 072°

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