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终到处理。普速旅客列车终到后,车辆乘务员要在站折开行前,对途中未经处理的破 损玻璃进行()。
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铁路客车车辆乘务员《练习题二》真题及答案
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动车组以外的旅客列车编组顺序表列车到达终到站后司机与车辆乘务员办理交接
旅客列车终到作业完毕后车辆乘务员需按照谁打开谁负责的原则对开 启的车门及时进行锁闭
直达特快旅客列车运行终到途中发现人员因伤病必须抢救时列车长报告情况请求停车并编制客运记录做好交接准备
直接与机车乘务员联系
通过运转车长与机车乘务员联系
直接与列车调度员联系
通过车辆乘务员与机车乘务员联系
关于印发普速旅客列车车门管理规定的通知铁总运2015-191号普 速列车车门无法关闭但列车已启动时列
普速旅客列车司机车辆乘务员使用的无线对讲设备日常守候频 率设置为467.700MHz
转发中国铁路总公司关于印发普速旅客列车车门管理规定的通知上铁客〔2015〕 369号规定列车运行中严
列车员
任何人员
车辆乘务员
列车长
在无客列检库列检作业的折返站由车辆乘务员按对旅客列车的技术作业范围进行作
旅客列车中途站加挂客车时由客列检将调度命令转交车辆乘务员无客列 检作业时由车站值班员指派人员转交车辆
普速旅客列车因故临时换加挂机车时机车乘务员须在收到临时换加挂机车的 通知后立即转告
客列检
车辆乘务员
车站值班员
机车乘务员
转发中国铁路总公司关于印发普速旅客列车车门管理规定的通知上铁客〔2015〕 369号规定列车启动前发
普速铁路区段区间被迫停车不能继续运行下车检查时须报告列车调度员 采取防溜措施动车组以外的旅客列车司机
旅客列车超员超重造成的弹簧下沉车钩钩差超限由车辆乘务员处理
普速旅客列车组中客车整车失去制动力含提取时按制动故障关门处理车辆 乘务员按铁总运2015131号文件
缓解阀
折角塞门
车长阀
截断塞门
车辆乘务组要参加由旅客列车客运乘务组组织乘警乘务组参加一起 在对列车设备设施进行全面联合检查对存在的
出库前、 始发站
出库前、 折返站
始发站、 终到前
值乘中、 终到前
通报程序对需要在前方站停车处理的车辆乘务员按以下规范用语向司机报告 ××次司机机后×位运行方向×侧车
终到站
折返站
前方站
客技站
技术作业必须执行普速旅客列车车辆防护信号设置及确认规定铁总机辆【 2018】183号第三条
客列检检车员和车辆乘务员
库检检车员
货列检检车员
机车乘务员
普速铁路区段旅客列车运行途中CIR设备与客车列尾装置主机发生通信 连接中断时司机如需确认尾部风压应通
简述旅客列车到达终点站后车辆乘务员的作业范围有哪些
旅客列车终到作业完毕后车辆乘务员需对开启的车门及时进行锁闭
按照“谁打开谁负责”的原则
通知客运列车长
通知该车厢列车员
车辆乘务长
旅客列车三乘联检制度是指旅客列车客运乘务组乘警乘务组车辆乘务组在对列车设备设施进行全面联合检查对存在
出库前
始发站
折返站
终到前
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旅客列车到达需要双改单作业站车辆乘务员首先关闭折角塞门
客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合齿严重磨耗时应
DC600V直供电列车逐辆加载操作把漏电报警器旋钮设置在50mA档位是为了负载存在故 障时避免引起便于快速确定故障车辆
LLJ-4A型车轮第四种检查器轮踏面圆周磨耗轮缘磨耗厚度测量尺上刻度的分度值为 mm
列车发生断钩时超标的砂眼夹渣或气孔等铸造缺陷为责任
防滑器主机面板上有三个按钮这些按钮均在车辆处于静止状态时使用当车辆速度超 过KM/H时按钮功能无效
自动夹钳装置衬套磨耗运用限度不大于
经定期检修的蓄电池在第一充电完成后应进行一次全容量的放电叫
KLW主机显示的风压与尾部KLW车辆风表风压的差值不符合要求车辆乘务员应及时检 查KLW装置球芯截断塞门是否开启到位如球芯截断塞门位置不正确的应及时在时开启球芯截 断塞门
更换104主阀时螺栓紧固时必须拧紧
通报程序对需要在前方站停车处理的车辆乘务员按以下规范用语向司机报告 ××次司机机后×位运行方向×侧车窗玻璃破损请求在停车处理对不需要停车处理 的车辆乘务员按以下规范用语向司机报告××次司机机后×位运行方向×侧车窗玻璃破损 目前跟踪观察请报告列车调度员或车站值班员
动车组实行以为主的定期检修
机车制动机在施行常用制动时制动缸压力与列车管减压量之比值为
列车途中巡视原则上每次全列巡检必须在内完成
折返站停时间超过小时的列车要求进行列车干线DC110V母线绝缘测试
运用客车出库质量标准要求测试列车干线符合规定
采用密接式车钩的旅客列车因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行运行速 度不得超过
列车产生自然制动的原因有哪些①分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱制 动感度过于灵敏列车制动管轻微漏风时便引起自然制动②操纵不当使列车过量充风引起作 用过于灵敏的分配阀产生自然制动③漏风沟堵塞④列车管漏泄过限
情况特殊车辆确实无法起复而又无起复价值时可考虑用
密接式车钩正常维护应为至少进行一次开钩闭钩操作检查是否灵活
在长大下坡道上必须先看压力表如压力表指针已由定压下降kpa时不得再行 使用紧急制动阀遇折角塞门关闭时除外
在客列检作业站普速旅客列车停靠非站台线路技检作业时首尾防护信号均应安插在 首尾一位客车端
列车在区间被迫停车防护端距进站信号机站界标不足时在站界标进站信 号机相对应处设置防护
在自动闭塞区间内停车后按规定无需进行防护时运转车长与司机联系后站在 车辆附近用停车信号掩护列车
15号车钩
SW-220K转向架使用车轴
在单车试验时装有104型分配阀无增压的车辆进行紧急制动试验其制动缸的最 __力应为
将制动车辆缓解阀手把拉起时制动缸无法缓解可能原因是
在客列检作业站下车到非站台侧确认故障时须与客列检检车员做好安全防护联控并 在客列检检车员上车
所谓双管列车其中一根制动管另一根则为
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