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水泥混凝土路面在混凝土达到( )以后,可允许行人通过。
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二级建造师市政公用工程总题库《城镇道路面层施工》真题及答案
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水泥混凝土路面在混凝土强度达到以后可允许行人通过
设计抗压强度的30%
设计抗压强度的40%
设计弯拉强度的30%
设计弯拉强度的40%
水泥混凝土路面应待混凝土达到设计弯拉强度以后才可允许行人通过
50%
70%
40%
80%
某市拟兴建一条中心城区通往新区的城市道路全长15.8km路面基层为水泥稳定土无机结合料等层施工单位根
30%
40%
20%
10%
水泥混凝土路面应待混凝土达到设计弯拉强度以后才可允许行人通过
50%
70%
40%
80%
水泥混凝土路面在混凝土达到以后可允许行人通过
设计抗压强度的30%
设计抗压强度的40%
设计弯拉强度的30%
设计弯拉强度的40%
水泥混凝土路面施工中水泥混凝土面板达到设计强度以后方可允许行人通过
20%
30%
40%
60%
水泥混凝土路面应待混凝土达到设计弯拉强度以后才可允许行人通过
50%
70%
40%
80%
水泥混凝土路面在混凝土达到以后方可行人通过
设计抗压强度的30%
设计抗压强度的40%
设计弯拉强度的30%
设计弯拉强度的40%
水泥混凝土路面施工中水泥混凝土面板达到设计强度以后方可允许行人通过
20%
30%
40%
60%
水泥混凝土路面的施工要求中在混凝土达到设计强度以后可允许行人通过
30%
50%
40%
60%
水泥混凝土路面施工中水泥混凝土面板达到设计强度以后方可允许行人通过
20%
30%
40%
60%
某高速公路M合同段路面用水泥混凝土承包人决定用自落式搅拌机来搅拌细粒料混凝土通过连续搅拌机运输将混凝
30%
40%
50%
60%
普通混凝土路面施工完毕并经养护后在混凝土达到设计强度的40%以后允许行人通过
抗压
弯拉
抗拉
剪切
某高速公路M合同段路面采用水泥混凝土承包人决定用自落式搅拌机来搅拌细粒料混凝土通过连续搅拌机运
30%
40%
50%
60%
普通混凝土路面施工完毕并经养护后在混凝土达到设计强度的40%以后允许行人通过
抗压
弯拉
抗拉
剪切
水泥混凝土路面施工中水泥混凝土面板达到设计强度以后方可允许行人通过
30%
40%
20%
50%
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关于降噪排水路面说法正确的是
下列指标中不属于沥青路面使用指标的是
水泥混凝土路面设计使用年限是
沿海软土地区深度小于7M的二三级基坑不设内支撑时常用的支护结构
应中央分隔全部控制出入且控制出入口间距及形式以实现交通连续通行
快速路的双向机动车道数不少于条
沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用沥青混凝土
我国城镇开始修筑降噪排水路面上面磨耗层层采用
城市快速路主干路的沥青路面不宜采用作填料
刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是土压力
三种土压力中最大位移也最大
面层为沥青表面处治的道路其路面等级属于路面
在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处板厚改变处小半径平曲线等处应设置
SMAOGFC不宜使用
沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用沥青混凝土
基层是路面结构中的主要承受车辆荷载的并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基
沥青混合料是由组成的一种复合材料
城镇道路面层宜优先采用A级沥青不宜使用
水泥砼路面路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时宜加设垫层
水泥混凝土路面由基层面层组成
路面的可以缩短汽车的制动距离降低发生交通安全事故的频率
行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为
砼弯拉强度以控制面层砼的强度
改性沥青混合料所具有的优点中说法错误的是
水泥混凝土路面由构成
表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是
在水泥混凝土路面中面层混凝土板通常可以分为
水泥混凝土道路的基层选用原则规定根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层特重交通不宜选用基层
季节性冰冻地区水泥混凝土路面总厚度不满足设计要求时应加设
中轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用
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