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单线行车中断满()并影响其他列车时列为重大事故。
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信号工考试《初级信号工》真题及答案
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货物列车在运行中脱轨中断单线行车并影响其他列车构成列车大事故
客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上
特别重大事故
重大事故
较大事故
一般事故
造成繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48h以上应列为
一般事故
较大事故
重大事故
特别重大事故
造成客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上
一般事故
较大事故
重大事故
特别重大事故
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸造成单线行车中断满4小时并影响其他列车列事故
重大
大
险性
一般
繁忙干线上其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸造成单线或双线之一线行车中断满4小时双线行车中断满3小时属行
造成繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上应列为
一般事故
较大事故
重大事故
特别重大事故
中断正线行车满小时及其以上为重大事故
2
3
4
5
调车作业发生冲突或脱轨造成单线行车中断满2小时并影响其他列车双线之一线行车中断满2小时双线行车完全中
一般
险性
大
重大
货物列车发生冲突造成干线双线行车中断满h为重大事故
6
5
4
3
货运列车脱轨6辆以上辆以下并中断其他线路铁路行车48小时以上为重大事故
根据铁路行车事故处理规则之规定在繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列车满小时双线行车中断满2小
3
2
1
5
货运列车脱轨以上60辆以下并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上为重
6辆
12辆
24辆
客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断其他线路铁路行车小时以上为重大事故
事规规定客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48
中断其他线路铁路行车10小时以上为重大事故
其他列车在干线发生冲突脱轨火灾或爆炸造成单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满小时构成重大事故
2、3
3、2
2、4
6、4
造成货运列车脱轨6辆以上60辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上
一般事故
较大事故
重大事故
特别重大事故
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸造成单线行车中断满2小时并影响其他列车双线之一线行车中断满2小时双线行
重大
大
险性
一般
其他列车发生冲突脱轨火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满小时双线行车中断满小时构成重大
2、3
3、2
2、4
4、3
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双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通当列车出发进入时双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态
进站信号机应设在第一对向道岔岔尖前不少于m处原则上不大于m.
信号工区维修工作计划执行日期变更不超过天时经工长同意由车间主任领工员批准
为提高信号设备维护质量减少对运输的影响现场固定设备实行集中修与分散维护相结合以为主
信号设备编号中的1DG表示
信号维护规则规定信号故障可分为信号事故和两类
信号维护工作的质量是通过系统的质量管理活动求得设备质量工作质量和质量的稳步提高
在站场信号平面布置图上站场股道的编号正线编为罗马数字站线编为数字
电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔检查进路办理和开放信号
信号机按类型分为色灯信号机臂板信号机和
信号机开放后该进路上的有关道岔不能扳动其敌对信号
信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合以的原则
在信号机上作业时离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作须使用禁止上下同时作业
信号工区进行设备巡视发现尖轨底部缺油时应及时向反馈
信号设备故障不能正常工作时信号人员应立即赶赴现场了解情况迅速予以修复
信号工区管理实行制信号工对自己分管的设备质量和安全负责
当发生挤岔时防护该进路的信号机应被挤道岔未恢复之前有关信号机不能开放
中修后的设备实行三级验收制中修队对中修站质量进行全面自验电务段组织中修队与对中修工作进行全面验收交接分局路局对电务段中修工作进行抽验
电气集中自动半自动闭塞设备破封使用后车站值班员应通知信号工区人员及时
自动闭塞的分类一般是根据的特征来进行的
电动道岔的钥匙手摇把应固定存放在电务段制作的小木箱内由保管
信号设备维护工作由维修大修三部分组成
移频自动闭塞信息能直接用于机车信号因此在装机车信号时无需增加
錾子的用途是用来金属
轨道电路送电端电源变压器用型变压器
信号工作人员必须认真执行三不动三不离三不放过和4项基本安全制度
ZC-8型接地电阻测量仪用于测量的接地电阻
单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态由发车站发出请求发车信号并接到接车站之后发车站的出站信号机才能开放
信号设备集中检修作业总程序包括要点作业和销点4个环节
信号设备的各种电路必须符合原则各种监测遥信报警电路均必须构成独立电路系统不准借用信号联锁条件
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